Refine
Has Fulltext
- yes (484) (remove)
Document Type
- Conference Proceeding (336)
- Article (130)
- Doctoral Thesis (12)
- Master's Thesis (2)
- Working Paper (2)
- Preprint (1)
- Study Thesis (1)
Institute
- Professur Informatik im Bauwesen (484) (remove)
Keywords
- Modellierung (62)
- Bauwerk (48)
- Finite-Elemente-Methode (41)
- CAD (40)
- Verteiltes System (38)
- Bautechnik (30)
- Computerunterstütztes Verfahren (24)
- Produktmodell (24)
- Architektur (23)
- Simulation (22)
- Optimierung (21)
- Ingenieurbau (20)
- Internet (19)
- Lernendes System (19)
- Mehragentensystem (19)
- Planungsprozess (19)
- Baubetrieb (18)
- Bauplanung (18)
- Tragwerk (18)
- Bauwesen (16)
- Datenmanagement (14)
- Datenaustausch (13)
- Stahlbeton (12)
- Baustatik (11)
- Dreidimensionales Modell (11)
- Gebäude (11)
- Physikalisches Verfahren (11)
- Mobile Computing (10)
- Entscheidungsunterstützung (9)
- Funknetz (9)
- Hochschulbildung (9)
- Konzipieren <Technik> (9)
- Quaternion (9)
- Schale (9)
- Computerunterstütztes Lernen (8)
- Dynamische Belastung (8)
- Informationstechnik (8)
- Nichtlineares Phänomen (8)
- Objektmodell (8)
- Prozessmodell (8)
- Visualisierung (8)
- Wissensverarbeitung (8)
- Bauaufnahme (7)
- IFC (7)
- Lebenszyklus <Wirtschaft> (7)
- Mathematisches Modell (7)
- Projektmanagement (7)
- Software (7)
- Stadtplanung (7)
- Bruchmechanik (6)
- Brückenbau (6)
- Datenbank (6)
- Elastoplastizität (6)
- Forschungskooperation (6)
- Fuzzy-Logik (6)
- Geoinformationssystem (6)
- Langzeitverhalten (6)
- Verkehrsplanung (6)
- Wissensmanagement (6)
- BIM (5)
- Bauablauf (5)
- Bauindustrie (5)
- Bauteil (5)
- Beton (5)
- Computer Supported Cooperative Work (5)
- Controlling (5)
- Datenerfassung (5)
- Datenmodell (5)
- Europa (5)
- Forschung (5)
- Framework <Informatik> (5)
- Geotechnik (5)
- Informationsmanagement (5)
- Planung (5)
- Stahlbau (5)
- Tragverhalten (5)
- Transportproblem (5)
- Versionsverwaltung (5)
- Virtuelle Realität (5)
- Öffentlicher Personennahverkehr (5)
- Angewandte Informatik (4)
- Angewandte Mathematik (4)
- Anwendung (4)
- Bauablauf / Ablaufplanung (4)
- Baukonstruktion (4)
- Benutzeroberfläche (4)
- Building Information Modeling (4)
- Entscheidung bei mehrfacher Zielsetzung (4)
- Gebäudeleittechnik (4)
- Genetischer Algorithmus (4)
- Graphentheorie (4)
- Informationssystem (4)
- Petri-Netz (4)
- Rissbildung (4)
- Schwingung (4)
- Sicherheit (4)
- Standardisierung (4)
- Stochastisches Modell (4)
- Straßenbau (4)
- Transportables Gerät (4)
- Verkehrsnetz (4)
- Zeitabhängigkeit (4)
- Zufallsvariable (4)
- API (3)
- Ablaufplanung (3)
- Bauausführung (3)
- Bauinformatik (3)
- Baustelle (3)
- Bauvorhaben (3)
- Bauzeichnung (3)
- Belastung (3)
- Bewehrung (3)
- Boden-Bauwerk-Wechselwirkung (3)
- Brandschutz (3)
- Data, information and knowledge modeling in civil engineering; Function theoretic methods and PDE in engineering sciences; Mathematical methods for (robotics and) computer vision; Numerical modeling in engineering; Optimization in engineering applications (3)
- Erdbebenbelastung (3)
- Facility-Management (3)
- Gleichgewicht (3)
- Grenzzustand (3)
- Informatik (3)
- Informationsmodell (3)
- Management (3)
- Neuronales Netz (3)
- Nichtlineare Mechanik (3)
- Numerisches Verfahren (3)
- Objektorientierung (3)
- Parameteridentifikation (3)
- Prozessmanagement (3)
- Rechnernetz (3)
- Scheduling (3)
- Stahlkonstruktion (3)
- Textilfaser (3)
- Wahrscheinlichkeitsrechnung (3)
- Wavelet (3)
- XML (3)
- Zuverlässigkeit (3)
- Algorithmus (2)
- Animation (2)
- Approximation (2)
- Ausschreibung (2)
- Aussteifung (2)
- Balken (2)
- Bauentwurf (2)
- Bauschaden (2)
- Bedarfsermittlung (2)
- Bewertung (2)
- Bildverarbeitung (2)
- Breitbandausbau (2)
- Building Information Model (2)
- CAD / Architektur (2)
- Computerunterstützter Unterricht (2)
- Data-Warehouse-Konzept (2)
- Datenverwaltung (2)
- Dialogsystem (2)
- Digitalisierung (2)
- Diskrete Optimierung (2)
- Dokumentenverwaltungssystem (2)
- Dreidimensionales CAD (2)
- Dynamik (2)
- Dünnwandiges Bauelement (2)
- Eigenwert (2)
- Entscheidungsunterstützungssystem (2)
- Entwurf (2)
- Festkörpermechanik (2)
- Flüssigkeit-Bauwerk-Wechselwirkung (2)
- Fraktal (2)
- Freie Schwingung (2)
- Geschichtetes Medium (2)
- Graphische Benutzeroberfläche (2)
- Grundwasser (2)
- Haus (2)
- Holzbau (2)
- Informationsaustausch (2)
- Infrastruktur (2)
- Instandhaltung (2)
- Integrierte Planung (2)
- Klein- und Mittelbetrieb (2)
- Kommunikationstechnik (2)
- Kontinuum (2)
- Kooperation (2)
- Kooperatives Informationssystem (2)
- Kostenoptimierung (2)
- Künstliche Intelligenz (2)
- Lebensdauer (2)
- Marketing (2)
- Matrizenrechnung (2)
- Mechanische Eigenschaft (2)
- Mensch-Maschine-Kommunikation (2)
- Modell (2)
- Monitorüberwachung (2)
- Netzwerk (2)
- Orthotropes Bauteil (2)
- Parallelverarbeitung (2)
- Plastizitätstheorie (2)
- Platte (2)
- Produktinformation (2)
- Produktionsplanung (2)
- Prognose (2)
- Prozessoptimierung (2)
- Rahmentragwerk (2)
- Raumtragwerk (2)
- Reihenfolgeproblem (2)
- Rekonstruktion (2)
- STEP (2)
- Sandwichbauweise (2)
- Schnittstelle (2)
- Skelettbau (2)
- Stabilität (2)
- Terminplanung (2)
- Tunnel (2)
- Umweltfaktor (2)
- Verkehr (2)
- Virtuelles Unternehmen (2)
- Wasserbau (2)
- Windlast (2)
- 4D (1)
- 4D-Simulation (1)
- 5G (1)
- ANSYS (1)
- Ablauf (1)
- Abtastung (1)
- Adaptive sampling method (1)
- Adaptives System (1)
- Aktive Integration (1)
- Altbaumodernisierung (1)
- Ampelmodell (1)
- Amplitude (1)
- Anpassung (1)
- Architektur <Informatik> (1)
- Aufwindkraftwerk (1)
- Ausbildung (1)
- Autobahn (1)
- Automatische Identifikation (1)
- Automatisiertes System (1)
- Bandmatrix (1)
- Bauablaufplan (1)
- Bauablaufplanung (1)
- Bauauftragsrechnung (1)
- Bauführung (1)
- Baugrund (1)
- Bauingenieurstudium (1)
- Baukosten (1)
- Bauphysik (1)
- Bausubstanz (1)
- Bauwerk / Technische Überwachung (1)
- Bauwerksinformationsmodell (1)
- Bauwerksplanung (1)
- Bauzustand (1)
- Bedarfsforschung (1)
- Behinderte (1)
- Beleuchtung (1)
- Beltrami-Gleichung (1)
- Benut (1)
- Benutzer / Beteiligung (1)
- Benutzer-entworfene Wohnungen (1)
- Berechnung (1)
- Berlin (1)
- Berührungslose Messung (1)
- Beschränkung (1)
- Betonbrücke (1)
- Betriebskosten (1)
- Betriebsmittel (1)
- Betriebswirtschaft (1)
- Beulung (1)
- Beurteilung (1)
- Bewertungssystem (1)
- Bewirtschaftung (1)
- Biegemoment (1)
- Bildanalyse (1)
- Bodenmechanik (1)
- Bogenbrücke (1)
- Bogenstaumauer (1)
- Boolean Operations (1)
- Boolesche Operationen (1)
- Brandgefahr (1)
- Brep (1)
- Brücke (1)
- Building Object Model (1)
- Busspur (1)
- CAE (1)
- COM (1)
- CORBA (1)
- CVS <Programm> (1)
- Cauchy-Riemannsche Differentialgleichungen (1)
- Chaostheorie (1)
- China (1)
- Chirale Verbindungen (1)
- Computer Aided Progress Monitoring (1)
- Computergestütztes Verfahren (1)
- Computergraphik (1)
- Constraint <Künstliche Intelligenz> (1)
- Constraintnetz (1)
- Construction Product data (1)
- Construction Sequence (1)
- Customizing (1)
- Dammbau (1)
- Data, information and knowledge modeling in civil engineering (1)
- Datenbanksystem (1)
- Datenbankverwaltung (1)
- Dateneingabegerät (1)
- Demontage (1)
- Dialogprogrammierung (1)
- Dickwandiges Bauelement (1)
- Differentialoperator (1)
- Digitales Bautagebuch (1)
- Digitales Modell (1)
- Dirac-Gleichung (1)
- Diskrete Fourier-Transformation (1)
- Distributed computing (1)
- Dreidimensionale Comp (1)
- Dreieck (1)
- Druckbelastung (1)
- EXPRESS <Programmiersprache> (1)
- Early design stage (1)
- Echtzeitsystem (1)
- Echtzeitverarbeitung (1)
- Editor (1)
- Eigenwertproblem (1)
- Einfamilienhaus (1)
- Einsturz (1)
- Eisenbahnbrücke (1)
- Elastizitätstheorie (1)
- Elastomer (1)
- Elektromagnetisches Feld (1)
- Elektronischer Produktkatalog (1)
- Ellipsoid (1)
- Emission (1)
- Energiemanagement (1)
- Energieversorgung (1)
- Entity-Relationship-Datenmodell (1)
- Entropie (1)
- Entscheidungstheorie (1)
- Erdbebenschutz (1)
- Ereignisgesteuerte Prozeßkette (1)
- Event-driven Process Chain (1)
- Exchanged Documents (1)
- Expertensystem (1)
- FTTx (1)
- Faktor <Algebra> (1)
- Fallbasiertes Schließen (1)
- Farbenlehre (1)
- Fehler (1)
- Fertigbau (1)
- Finite-Streifen (1)
- Finite-Streifen-Methode (1)
- Function theoretic methods and PDE in engineering sciences (1)
- Funktionsraum / Mathematik (1)
- Fuzzifizierung (1)
- Fuzzy-Optimierung (1)
- GTDS (1)
- Gebäudeleitsystem (1)
- Generelle-Interessen-Skala (1)
- Generierung (1)
- Geographic Information System (1)
- Gesamtbauwerk (1)
- Geschossbau (1)
- Gigabit (1)
- Gittererzeugung (1)
- Glasfaser (1)
- Glasfasernetze (1)
- Global sensitivity analysis (1)
- Graph (1)
- Green-Funktion (1)
- Grenzlast (1)
- Großbaustelle (1)
- Großtafelbau (1)
- Gruppentheorie (1)
- Gründung (1)
- Halbraum (1)
- Hamilton-Operator (1)
- Heizung (1)
- Hermitesche Entwicklung (1)
- Heuristik (1)
- Himmelslichtquotient (1)
- Hochgeschwindigkeitsnetz (1)
- Hochhaus (1)
- Hubbard (1)
- Hydrodynamik (1)
- Hängebrücke (1)
- Immobilienwirtschaft (1)
- Industriepark (1)
- Industry Foundation Classes (IFC) (1)
- Infrastrukturplanung (1)
- Ingenieurbüro (1)
- Ingenieurholzbau (1)
- Intelligentes System (1)
- Interaktive numerische Simulation (1)
- Investitionsplanung (1)
- Iran (1)
- Isogeometric Analysis (1)
- Isotropie (1)
- Iteration (1)
- Kalkulation (1)
- Kapitalwertmethode (1)
- Kartierung (1)
- Katastrophenmanagement (1)
- Kennzahl (1)
- Kernel <Informatik> (1)
- Kette (1)
- Klein- und mittelstädtisches Unternehmen (1)
- Knowledge modelling (1)
- Kollaboration (1)
- Kommunikationsdienst (1)
- Kommunikationsmodell (1)
- Kommunikationsprotokoll (1)
- Komplexe Funktion (1)
- Konforme Abbildung (1)
- Konsistenz <Informatik> (1)
- Konstruktion (1)
- Konstruktionsfehler (1)
- Konvektion (1)
- Kooperatives Arbeiten (1)
- Korrosion (1)
- Kostenanalyse (1)
- Kostenrechnung (1)
- Kraftmethode (1)
- Kran (1)
- Krankenhaus (1)
- Kreis (1)
- Kriechen (1)
- Kuppel (1)
- Laidlaw (1)
- Laplace-Transformation (1)
- Least-squares support vector regression (1)
- Lebenszyklus (1)
- Lebenszykluskonzept (1)
- Lehrter Bahnhof (1)
- Leitsystem (1)
- Luft (1)
- Luftverunreinigender Stoff (1)
- Lüftung (1)
- Managementinformationssystem (1)
- Managment Information System (1)
- Maple (1)
- Markoffsche Kette (1)
- Markowschke (1)
- Materialermüdung (1)
- Materialflusssteuerung (1)
- Mathematical methods for (robotics and) computer vision (1)
- Mathematische Physik (1)
- Mauerwerk (1)
- Maxwellsche Gleichungen (1)
- Mehrdimensionalität (1)
- Mesh quality (1)
- Messtechnik (1)
- Metall verarbeitende Industrie (1)
- Methoden und Verfahren (1)
- Microsoft dot net (1)
- Modalanalyse (1)
- Monte-Carlo-Simulation (1)
- Multiresolution analysis (1)
- Mustererkennung (1)
- NURBS (1)
- Navier-Stokes-Gleichung (1)
- Netzplantechnik (1)
- Netzwerktheorie (1)
- Nichtlineare Optimierung (1)
- Nichtlineare partielle Differentialgleichung (1)
- Nichtlineares System (1)
- Nichtlinearität (1)
- Niedrigenergiehaus (1)
- Norm <Normung> (1)
- Normung (1)
- Numerical modeling in engineering (1)
- Nutzeroberfläche (1)
- Nutzungsänderung (1)
- OIP (1)
- Oberfläche (1)
- Object-oriented programming (1)
- Objektorientierte Programmierung (1)
- Objektorientiertes Datenbanksystem (1)
- Objektversionierung (1)
- Oktalbaum (1)
- Operations Research (1)
- Optimal Planning (1)
- Optimization in engineering applications (1)
- Passivhaus (1)
- Pflasterungen (Mathematik) (1)
- Photogrammetrie (1)
- Planning process (1)
- Planungswerkzeugen (1)
- Plastische Deformation (1)
- Polyharmonische Funktion (1)
- Polystyrol (1)
- Problemlösen (1)
- Procedural modeling (1)
- Produktionssteuerung (1)
- Programm (1)
- Progressive Planung (1)
- Projektdokumentation (1)
- Projektfinanzierung (1)
- Projektierungsbetrieb (1)
- Projektplanung (1)
- Projektsteuerung (1)
- Prozesssimulation (1)
- Qp-spaces (1)
- Quantenphysik (1)
- RFID (1)
- Randelemente-Methode (1)
- Randspannung (1)
- Raumordnung (1)
- Rechteck (1)
- Regelungssystem (1)
- Regelungstechnik (1)
- Regenwasser (1)
- Regressionsanalyse (1)
- Reparatur (1)
- Ressourcenallokation (1)
- Revitalisierung (1)
- Rippendecke (1)
- Robustheit (1)
- SARS (1)
- SDOF (1)
- Sampling (1)
- Sandwichbauteil (1)
- Schadstoffkonzentration (1)
- Schalung (1)
- Scherung (1)
- Schlussfolgern (1)
- Schulgebäude (1)
- Schwingungsdämpfer (1)
- Sensitivitätsanalyse (1)
- Setzung (1)
- Shore Spacing (1)
- Shore Stiffness (1)
- Shoring System (1)
- Sichtbeton (1)
- Software Engineering (1)
- Software-Architektur (1)
- Software-Komponente (1)
- Softwareengineering (1)
- Softwareentwicklung (1)
- Softwaresystem (1)
- Sonnenenergie (1)
- Sonnenscheindauer (1)
- Sonnenstrahlung (1)
- Spannender Baum (1)
- Spannung (1)
- Spannungsintensitätsfaktor (1)
- Spline-Approximation (1)
- Stabilisierung (1)
- Stabwerk (1)
- Stadtentwässerung (1)
- Stadtverkehr (1)
- Stahlbetonbauteil (1)
- Stahlbrücke (1)
- Standard (1)
- Standard-Software (1)
- Standardsoftware (1)
- Standortplanung (1)
- Stapelproblem (1)
- Statik (1)
- Statische Last (1)
- Stochastik (1)
- Stochastischer Prozess (1)
- Stoffgesetz (1)
- Stoffkreislauf (1)
- Stokes-Problem (1)
- Straße (1)
- Straßenbrücke (1)
- Straßenkarte (1)
- Strukturanalyse (1)
- Strukturvergleich (1)
- Strömungsmechanik (1)
- Supply Chain Management (1)
- Surrogate models (1)
- Synchronisierung (1)
- Systemidentifikation (1)
- Tafelbau (1)
- Talsperre (1)
- Teamorganisation (1)
- Teamwork (1)
- Technische Mechanik (1)
- Teilung (1)
- Temperatur (1)
- Templates (1)
- Theorie zweiter Ordnung (1)
- Tragwerk / Vorspannung (1)
- Tragwerksplanung (1)
- Trajektorie (Mathematik) (1)
- Transformation (1)
- Transport (1)
- Trassierung (1)
- Trägheit (1)
- Tunnelbau (1)
- Turmdrehkran (1)
- Unsicherheit (1)
- Unternehmen (1)
- Unternehmen / Organisation (1)
- VRML (1)
- Variantenvergleich (1)
- Variationsrechnung (1)
- Vektorfunktion (1)
- Verbundbauweise (1)
- Verbunddokument (1)
- Verbundtragwerk (1)
- Verbundwerkstoff (1)
- Verkehrsaufkommen (1)
- Verkehrsleitsystem (1)
- Verkehrsmittelwahl (1)
- Vernetztes System (1)
- Versagen (1)
- Version control (1)
- Versionsabgleich (1)
- Versionskontrolle (1)
- Versionsverschmelzung (1)
- Versorgungsnetz (1)
- Verteilte Anwendungen (1)
- Verteilte Modelle (1)
- Verteiltes Datenbanksystem (1)
- Verteiltes Datenverarbeitungssystem (1)
- Verteiltes Softwaresystem (1)
- Vertrag (1)
- Viereck (1)
- Viskoelastisches Gelenk (1)
- Viskoplastizität (1)
- Vorfertigung (1)
- Vorgespannte Konstruktion (1)
- Vorspannung (1)
- Wartezeit (1)
- Wasserkraftwerk (1)
- Wechselwirkung (1)
- Weimar / Herzogin-Anna-Amalia-Bibliothek (1)
- Werkstoffprüfung (1)
- Wirtschaftlichkeit (1)
- Wissensmodellierung (1)
- Wohnung (1)
- Work Face (1)
- World Wide Web (1)
- Wärme (1)
- Wärmestrom (1)
- Zeitrestriktion (1)
- Zugstab (1)
- Zusammengesetzte Fließbedingung (1)
- Zuverlässigkeitstheorie (1)
- adaption (1)
- anforderungsorientierte Projektabwicklung (1)
- applets (1)
- automation (1)
- building (1)
- building Information model (1)
- cable force (1)
- cable stayed bridge (1)
- civil engineer . active integration (1)
- communications service (1)
- comparison of structure (1)
- computergestützte Baufortschrittskontrolle (1)
- concurrency control (1)
- construction (1)
- construction industry (1)
- construction management (1)
- construction schedule (1)
- cooperation (1)
- course of events (1)
- data collection (1)
- decision making (1)
- distributed applications (1)
- distributed models (1)
- editor (1)
- foundation (1)
- function spaces (1)
- generation (1)
- group document (1)
- initial equilibrium state (1)
- initial shape (1)
- internetbasierte Projektplattform (1)
- knowledge exchange (1)
- learning objects (1)
- merge (1)
- methodes and procedures (1)
- multi-criterion analysis (1)
- object splitting (1)
- object versioning (1)
- product and process models (1)
- pull learning (1)
- reconciliation (1)
- repository (1)
- reusability (1)
- räumliche Anfragesprache (1)
- scheduling (1)
- software architecture (1)
- software component (1)
- spatial query (1)
- standard (1)
- standard software (1)
- structural design (1)
- structural engineering (1)
- system (1)
- transparency (1)
- user interface (1)
- versioning (1)
- versions (1)
- web-based learning (1)
- Änderung (1)
- Überwachung (1)
This paper describes a framework for computer-aided conceptual design of building structures that results from building architectural considerations. The central task that is carried out during conceptual design is the synthesis of the structural system. This paper proposes a methodology for the synthesis of structural solutions. Given the nature of architectural constraints, user-model interactivity is devised as the most suitable computer methodology for driving the structural synthesis process. Taking advantage of the hierarchical organization of the structural system, this research proposes a top-down approach for structural synthesis. Through hierarchical refinement, the approach lends itself to the synthesis of global and local structural solutions. The components required for implementing the proposed methodology are briefly described. The main components have been incorporated in a proof-of-concept prototype that is being tested and validated with actual buildings.
The design of mobile IT systems, especially the design of wearable computer systems, is a complex task that requires computer science knowledge, such as that related to hardware configuration and software development, in addition to knowledge of the domain in which the system is intended to be used. Particularly in the AEC sector, it is necessary that the support from mobile information technology fit the work situation at hand. Ideally, the domain expert alone can adjust the wearable computer system to achieve this fit without having to consult IT experts. In this paper, we describe a model that helps in transferring existing design knowledge from non-AEC domains to new projects in the construction area. The base for this is a model and a methodology that describes the usage scenarios of said computer systems in an application-neutral and domain-independent way. Thus, the actual design information and experience will be transferable between different applications and domains.
As it is well known, the approximation theory of complex valued functions is one of the main fields in function theory. In general, several aspects of approximation and interpolation are only well understood by using methods of complex analysis. It seems natural to extend these techniques to higher dimensions by using Clifford Analysis methods or, more specific, in lower dimensions 3 or 4, by using tools of quaternionic analysis. One starting point for such attempts has to be the suitable choice of complete orthonormal function systems that should replace the holomorphic function systems used in the complex case. The aim of our contribuition is the construction of a complete orthonormal system of monogenic polynomials derived from a harmonic function system by using sistematically the generalized quaternionic derivative
The aim of this talk is to show that the methods used by Métivier and Lapidus to study the eigenvalue distribution of elliptic operators (e.g., of the Dirichlet Laplacian) can be adapted to the study of the similar problem for the Stokes operator. In this way we get asymptotic formulae for the eigenvalues of the latter operator even in the case when the underlying domain has an extremely irregular (fractal) boundary. In the case the boundary is not that irregular (e.g., when it is Lipschitz) the estimates we obtain are much better than the ones we can find in the current literature.
Hyperbolic Qp-scales
(2003)
The Qp-scales were first introduced in [1] as interpolation spaces between the Bloch and Dirichlet spaces in the complex space. ... However, such treatment presents the disadvantage of only considering the Euclidean case. In order to obtain an approach to homogeneous hyperbolic manifolds, the projective model of Gel'fand was retaken in [2]. With the help of a convenient fundamental solution for the hyperbolic (homogeneous of degree ®) D® (see [5]) it was introduced in [7] and [3] equivalent Qp scales for homogeneous hyperbolic spaces. In this talk we shall present and study some properties of this hyperbolic scale.
The paper summarizes a part of research carried out in ICCI project and provides a current review of ICT infrastructures supporting collaboration. It covers taxonomies, protocols, standards, components, typical subsystems as well as future trends and recommendation for two most important technologies with applications in AEC: (1) EIP (Enterprise information portal) – a single gateway to a company's information, knowledge base, and applications for all actors; (2) RTC (Real-Time Communication and Collaboration technologies) that provide means for asynchronous communication between geographically dislocated people using ICT. Proposed future developments are: orientation towards web services - with building information models, business intelligence, personalization, AEC information retrieval, p2p workspaces and grids.
This paper presents an agent-based software, Virtual Administrator System (VAS) for the smallscale maintenance of school buildings. VAS is capable of handling a heavy load of routine, lowtech maintenance jobs. It assigns a different priority to each job application according to its significance and urgency, and automatically adjusts schedules for maintenance engineers when on-site supervision is needed. The system can help ease off the burden of routine small-scale maintenance work, making it more cost-effective and efficient in the overall management of school building maintenance. VAS posts jobs on the Web in a multi-media format and classified all applications into four categories: the on-call maintenance contract, the term maintenance contract, the guaranty maintenance contract, and the regular maintenance contract. It then estimates their urgency level and passes the information to maintenance engineers who will decide whether on-site inspection is needed. Based on the engineers’ feedback, VAS automatically implements the scheduling for inspection as well as sends out real-time or batch notifications to contractors. All these activities are recorded in a database to allow continuous research and data mining and the analysis and diagnosis of specific jobs for followup maintenance plans.
Spatial data acquisition, integration, and modeling for real-time project life-cycle applications
(2004)
Current methods for site modeling employs expensive laser range scanners that produce dense point clouds which require hours or days of post-processing to arrive at a finished model. While these methods produce very detailed models of the scanned scene, useful for obtaining as-built drawings of existing structures, the associated computational time burden precludes the methods from being used onsite for real-time decision-making. Moreover, in many project life-cycle applications, detailed models of objects are not needed. Results of earlier research conducted by the authors demonstrated novel, highly economical methods that reduce data acquisition time and the need for computationally intensive processing. These methods enable complete local area modeling in the order of a minute, and with sufficient accuracy for applications such as advanced equipment control, simple as-built site modeling, and real-time safety monitoring for construction equipment. This paper describes a research project that is investigating novel ways of acquiring, integrating, modeling, and analyzing project site spatial data that do not rely on dense, expensive laser scanning technology and that enable scalability and robustness for real-time, field deployment. Algorithms and methods for modeling objects of simple geometric shape (geometric primitives from a limited number of range points, as well as methods provide a foundation for further development required to address more complex site situations, especially if dynamic site information (motion of personnel and equipment). Field experiments are being conducted to establish performance parameters and validation for the proposed methods and models. Initial experimental work has demonstrated the feasibility of this approach.
The construction management has been under pressure to reduce operating costs and to improve productivity using innovative information technologe (IT) solutions conformed to structural characteristics, site conditions and past experiences. Given the growing emphasis on effectiveness and efficiency in construction projects, there is an imminent need to develop a formal procedure to select the best IT application for each proposed construction project and research and development (R&D) project. As there are numerous factors that have to be considered in selecting appropriate IT in a given situation, decision-makers need to have multicriteria decision-making ability. To enable them to make the most appropriate decision in any situation, it is important that effective tools incorporating multicriteria decision-making techniques are available. In this paper, an Analytic Network Process (ANP) model is conducted for the selection of appropriate IT application for innovative construction management prior to construction or research. The paper concludes that the ANP is a viable and capable tool for conducting IT application selection in multicriteria decision-making environment.
As computer programs become ever more complex, software development has shifted from focusing on programming towards focusing on integration. This paper describes a simulation access language (SimAL) that can be used to access and compose software applications over the Internet. Specifically, the framework is developed for the integration of tools for project management applications. The infrastructure allows users to specify and to use existing heterogeneous tools (e.g., Microsoft Project, Microsoft Excel, Primavera Project Planner, and AutoCAD) for simulation of project scenarios. This paper describes the components of the SimAL language and the implementation efforts required in the development of the SimAL framework. An illustration example bringing on-line weather forecasting service for project scheduling and management applications is provided to demonstrate the use of the simulation language and the infrastructure framework.
This paper will present a number of technical aspects for one of the most elaborate instrumentation and data acquisition projects ever undertaken in Canada. Confederation Bridge, the longest bridge built over ice covered seawater has been equipped with the state of the art data acquistition devices and systems as well as data transfer networks. The Bridge has been providing a fixed surface connection between Prince Edward Island and Province of New Brunswick in Canada since its opening in 1997. The Bridge has a rather long design service life of 100 years. Because of its large size and long span length, its design is not covered by any existing codes or standards worldwide. The focus of the paper is to introduce the data acquisition, transfer, processing and management systems. The instrumentation and communications infrastructure and devices will be presented in some details along with the data processing and management systems and techniques. Teams of engineers and researchers use the collected data to verify the analysis and design assumptions and parameters as well as investigate the short-term and long-term behaviour and health of the Bridge. The collected data are also used in furthering research activities in the field of bridge engineering and in elevating our knowledge about behaviour, reliability and durability of such complex structures, their components and materials.
In the field of Civil Engineering, the content of reinforcement concrete design course (RC course) has complicated design procedures and many difficult specifications to recognize, so most of the students regard the RC course a tough course, and teachers very often find the class time insufficient. Also, teachers of the RC course usually spend a lot of time in organizing the examinations for handling tedious calculations and complicated logical reasoning. Furthermore, correcting examination papers with partial scoring takes even more time of the teacher’s. Therefore, the objective of this research is to design and develop a partial scoring assessment system to meet the needs in engineering design courses, such as the RC course. This assessment system can generate test items with variable parameters. It also supports inference diagnosis on the examinee’s misconceptions and gives partial scores in grading the examination. In this research, the example test subject is the analysis of rectangular reinforced concrete beam with single layer steel bars.
DETERMINATION OF THE DYNAMIC STRESS INTENSITY FACTOR USING ADVANCED ENERGY RELEASE EVALUATION
(2000)
In this study a simple effective procedure practically based upon the FEM for determination of the dynamic stress intensity factor (DSIF) depending on the input frequency and using an advanced strain energy release evaluation by the simultaneous release of a set of fictitious nodal spring links near the crack tip is developed and applied. The DSIF is expressed in terms of the released energy per unit crack length. The formulations of the linear fracture mechanics are accepted. This technique is theoretically based upon the eigenvalue problem for assessment of the spring stiffnesses and on the modal decomposition of the crack shape. The inertial effects are included into the released energy. A linear elastic material, time-dependent loading of sine type and steady state response of the structure are assumed. The procedure allows the opening, sliding and mixed modes of the structure fracture to be studied. This rational and powerful technique requires a mesh refinement near the crack tip. A numerical test example of a square notched steel plate under tension is given. Opening mode of fracture is studied only. The DSIF is calculated using a coarse mesh and a single node release for the released energy computation as well a fine mesh and simultaneous release of four links for more accurate values. The results are analyzed. Comparisons with the known exact results from a static loading are presented. Conclusions are derived. The values of the DSIF are significantly larger than the values of the corresponding static SIF. Significant peaks of the DSIF are observed near the natural frequences. This approach is general, practicable, reliable and versatile.
The paper describes a development of the analytical finite strip method (FSM) in displacements for linear elastic static analysis of simply supported at their transverse ends complex orthotropic prismatic shell structures with arbitrary open or closed deformable contour of the cross-section under general external loads. A number of bridge top structures, some roof structures and others are related to the studied class. By longitudinal sections the prismatic thin-walled structure is discretized to a limited number of plane straight strips which are connected continuously at their longitudinal ends to linear joints. As basic unknowns are assumed the three displacements of points from the joint lines and the rotation to these lines. In longitudinal direction of the strips the unknown quantities and external loads are presented by single Fourier series. In transverse direction of each strips the unknown values are expressed by hyperbolic functions presenting an exact solution of the corresponding differential equations of the plane straight strip. The basic equations and relations for the membrane state, for the bending state and for the total state of the finite strip are obtained. The rigidity matrix of the strip in the local and global co-ordinate systems is derived. The basic relations of the structure are given and the general stages of the analytical FSM are traced. For long structures FSM is more efficient than the classic finite element method (FEM), since the problem dimension is reduced by one and the number of unknowns decreases. In comparison with the semi-analytical FSM, the analytical FSM leads to a practically precise solution, especially for wider strips, and provides compatibility of the displacements and internal forces along the longitudinal linear joints.
COMPARISON OF SOME VARIANTS OF THE FINITE STRIP METHOD FOR ANALYSIS OF COMPLEX SHELL STRUCTURES
(2000)
The subject of this paper is to explore and evaluate the semi-analytical, analytical and numerical versions of the finite strip method (FSM) for static, dynamic and stability analyses of complex thin-walled structures. Many of bridge superstructures, some roof and floor structures, reservoirs, channels, tunnels, subways, layered shells and plates etc. can be analysed by this method. In both semi-analytical and analytical variants beam eigenvalue vibration or stability functions, orthogonal polynomials, products of these functions are used as longitudinal functions of the unknowns. In the numerical FSM spline longitudinal displacement functions are implemented. In the semi-analytical and numerical FSM conventional transverse shape functions for displacements are used. In the analytical FSM the accurate function of the strip normal displacement and the plane stress function are applied. These three basic variants of the FSM are compared in quality and quantity in view to the following: basic ideas, modelling, unknowns, DOF, a kind and order of the strips, longitudinal and transverse displacement and stress functions, compatibility requirements, boundary conditions, ways for obtaining of the strip stiffness and load matrices, a kind and size of the structure stiffness matrix and its band width, mesh density, necessary number of terms in length, accuracy and convergence of the stresses and displacements, approaches for refining results, input and output data, computer resources used, application area, closeness to other methods, options for future development. Numerical example is presented. Advantages and shortcomings are pointed. Conclusions are given.
The goal of the collaborative research center (SFB 532) >Textile reinforced concrete (TRC): the basis for the development of a new material technology< installed in 1998 at the Aachen University is a complex assessment of mechanical, chemical, economical and productional aspects in an interdisciplinary environment. The research project involves 10 institutes performing parallel research in 17 projects. The coordination of such a research process requires effective software support for information sharing in form of data exchange, data analysis and data archival. Furthermore, the processes of experiment planning and design, modification of material compositions and design parameters and development of new material models in such an environment call for systematic coordination applying the concepts of operational research. Flexible organization of the data coming from several sources is a crucial premise for a transparent accumulation of knowledge and, thus, for a successful research in a long run. The technical information system (TRC-TIS) developed in the SFB 532 has been implemented as a database-powered web server with a transparent definition of the product and process model. It serves as an intranet server with access domains devoted to the involved research groups. At the same time, it allows the presentation of selected results just by granting a data object an access from the public area of the server via internet.
Designing lightings in a 3D-scene is a general complex task for building conception as it is submitted to many constraints such as aesthetics or ergonomics. This is often achieved by experimental trials until reaching an acceptable result. Several rendering softwares (such as Radiance) allow an accurate computation of lighting for each point in a scene, but this is a long process and any modification requires the whole scene to be rendered again to get the result. The first guess is empirical, provided by experience of the operator and rarely submitted to scientific considerations. Our aim is to provide a tool for helping designers to achieve this work in the scope of global illumination. We consider the problem when some data are asked for : on one hand the mean lighting in some zones (for example on a desktop) and on the other hand some qualitative information about location of sources (spotlights on the ceiling, halogens on north wall,...). The system we are conceiving computes the number of light sources, their position and intensities, in order to obtain the lighting effects defined by the user. The algorithms that we use bind together radiosity computations with resolution of a system of constraints.
Das Ziel dieser Arbeit war es, durch Verwendung geeigneter vorhandener CAD-Pläne die Bearbeitung neuer CAD-Pläne zu unterstützen. Entstanden ist ein generischer Ansatz zum fallbasierten Schließens. Da in CAD-Plänen die räumliche Struktur eine wichtige Rolle spielt, ist das Konzept auf strukturorientierte Anwendungen ausgerichtet. Deshalb bezeichne ich es als ein Konzept zum " strukturorientierten fallbasierten Schließen". Die Arbeit spezifiziert das Minimum an Wissen, welches zur Suche und Wiederverwendung von Fällen benötigt wird, wie das darüber hinausgehende Wissen verarbeitet wird, welche Zusammenhänge es zum Beispiel zwischen Vergleichs- und Anpassungswissen gibt und wie man das Wissen modellieren kann. Zur Erläuterung wird das benötigte Wissen anhand verschiedener Anwendungen dargestellt. Das in der Arbeit vorgestellte Konzept erlaubt die Ergänzung, Detaillierung und Korrektur einer Anfrage. Die beiden entscheidenden Algorithmen dienen dem Vergleich von Anfrage und Fall und der Anpassung der Information des Falles zur Modifikation der Anfrage.
The cost of keeping large area urban computer aided architectural design (CAAD) models up to date justifies wider use and access. This paper reviews the potential for collaborative groupwork creation and maintenance of such models and suggests an approach to data entry, data management and generation of appropriate levels of detail models from a Geographic Information System (GIS). Staff at the University of the West of England (UWE) modelled a large area of Bristol to demonstrate millennium landmark proposals. It became swiftly apparent that continued amendment of the model to keep it an accurate reflection of changes on the ground was a major data management problem. Piecing in new CAAD models received from Architectural Practices to visualise them in context as part of the planning negotiation process has often taken staff several days of work for each instance. The model is so complex and proprietary that Bristol City operates a specialist visualisation bureau service. UWE later modelled the environs of the Tower of London to support bids for funding and to provide the context for judging the visual impact of iterative design development. Further research continued to develop more effective approaches to. Data conversion and amalgamation from all the diverse sources was the major impediment to effective group working to create the models. It became apparent that a GIS would assist retrieving all the appropriate data that described the part of the model under creation. It was possible to predict that management of many historic part models stepping back through time, allowing for different expert interpretations to co-exist would be in itself a major task requiring a spatial database/GIS. UWE started afresh from the original source data, to explore the collaborative use of GIS and Virtual Reality Modelling Language (VRML) to integrate models and interventions from various sources and to generate an overall navigable interactive whole. Current exploration of the combination of event driven behaviours and Structured Query Language is seeking to define how appropriately to modify objects in the VRML model on demand. This is beginning to realise the potential for use of this process for: asynchronous group modelling on the lines of a collaborative virtual design studio; historic building maintenance management; visitor management; interpretation of historic sites to visitors and public planning information.
The steel structure design codes require to check up the member strength when evaluating plastic deformations. The model of perfectly plastic material is accepted. The strength criteria for simple cross-sections (I section, etc.) of steel members are given in design codes. The analytical strength criteria for steel cross-sections and numerical approaches based on stepwise procedure are investigated in many articles. Another way for checking the carrying capacity of cross-sections is the use of methods that are applied for defining strain-deformed state of elastic perfectly plastic systems. In this paper non-iterative methods are suggested for checking strength of cross-sections. Carrying capacity of cross section is verified according to extremum principle of plastic fail under monotonically loading and the strain-deformed state of cross-section is defined according to extremum energy principals of elastic potential of residual stresses and complementary work of residual displacements. The mathematical expressions of these principals for discrete cross-section are formulated as problems of convex mathematical programming. The cross-section of steel member using finite element method is divided into free form plane elements. The constant distribution of stresses along the finite element is accepted. The relationships of finite elements for static formulation of the problem are formed so, that kinematics formulation relationships could be obtained in a formal way using the theory of duality. Numerical examples of determination of cross-section strength, composition of interactive curves and composition of moment-curvature curves for different axial force levels are presented.
Aufgrund der steigenden quantitativen und qualitativen Anforderungen an den Bauplanungsprozeß wird in den letzten Jahren nach neuen Lösungsansätzen gesucht, mit deren Hilfe der Bauplanungsprozeß den gestiegenen Anforderungen angepaßt werden kann. Ein Lösungsansatz hierzu stellt die durchgängig computergestützte, dreidimensionale und zeitabhängige Modellierung und Verwaltung des Bauplanungsprozesses beginnend bei der Vorplanung bis hin zum Recycling des Bauobjektes am Ende seiner Lebensdauer dar. Der vorliegende Beitrag zeigt auf, daß gerade der zeitliche Verlauf innerhalb einer geotechnischen Aufgabenstellung einen nicht unerheblichen Einfluß auf die verwendeten Modelle bzw. die Durchführung von Sicherheitsnachweisen ausübt. Für die Entwicklung geotechnischer Softwaresysteme ergibt sich daraus schon innerhalb der Analysephase die Anforderung, die zeitkritischen Abhängigkeiten zu modellieren und entsprechend im Entwurf zu berücksichtigen. Hierfür hat sich die objektorientierte Methode in Form des Objektmodells und des dynamischen Modells nach Rumbaugh als ein geeignetes Werkzeug herausgestellt. Die dabei gewonnenen Erkenntnisse und Ergebnisse können bereits sehr früh in die Konzeption des Gesamtsystems mit einbezogen werden. Am Beispiel des Geotechnischen Informationssystems (GTIS) führte dies zu einer raum- und zeitabhängigen Verwaltung des Boden- und Konstruktionsmodells und zu einer Bauablaufsteuerung, innerhalb derer die einzelnen Bauzustände verwaltet und mit den entsprechenden Ausprägungen innerhalb des dreidimensionalen Boden- und Konstruktionsmodells verknüpft werden können.
Im Rahmen des Sonderforschungsbereiches 524 <Werkstoffe und Konstruktionen für die Revitalisierung von Bauwerken 1> ist das primäre Anliegen des Teilprojektes D2 <Bauplanungsrelevantes digitales Gebäudeaufnahme- und Informationssystem> die Entwicklung von Methoden und Techniken zur Aufnahme von Bestandsdaten vor Ort oder durch Auswertung vorhandener Dokumentationen und deren direkte Integration in ein Bauwerksmodell. [15] Das Vorhaben erarbeitet Grundlagen zu Aspekten der fachplanerischen Nutzung und der wissenschaftlichen Auswertungen arbeitsmethodischer Vorgehensweisen in der Bestandsaufnahme unter Einbeziehung softwaretechnischer Methoden. Dabei finden Sachverhalte der Strukturierung, die Herausarbeitung von Systematiken der wesentlichen Informations-/Datenmengen, die Ableitung von Methoden zur zerstörungsfreien Erfassung und die Darstellung planungsrelevanter Gebäudeinformationen in digitalen Systemen Berücksichtigung. Beim Bauaufmaß werden neben traditionellen Methoden und Techniken längst geodätische Verfahren wie die Tachymetrie, die Photogrammetrie und die Handlaserentfernungsmessung einbezogen. In der Praxis des Bestandsaufmaßes repräsentiert gegenwärtig die Tachymetrie, das am häufigsten zur Innen- und Außenaufnahme von Gebäuden eingesetzte geodätische Vermessungsverfahren. [9] [3] Ausgehend von der heutigen Situation in der Bestandsaufnahme wird aufgezeigt, inwieweit es nach dem gegenwärtigen Stand der Technik möglich ist, die in der Geodäsie verwendeten Tachymeter direkt in der Bestandsaufnahme einzusetzen. In einem weiteren Schwerpunkt wird die Konzeption eines rechnergestützten Bauaufnahmesystems basierend auf reflektorlos messenden tachymetrischen Geräten beschrieben. Das Konzept berücksichtigt nicht nur das Bauaufmaß, sondern unterstützt adäquat den gesamten Prozeß der Bauaufnahme – von der Erstbegehung bis hin zur konstruktiven Gliederung. Abschließend werden tendenzielle Möglichkeiten in der Bauaufnahme diskutiert.
Der Beitrag beschreibt die Entwicklung eines Softwaresystems zur strukturierten Erfassung und Verwaltung bestehender Gebäude in der Architektur. Die Erfassung erfolgt durch die Aufnahme von geometrischen Daten und Sachdaten in unterschiedlichen Abstraktionsstufen unter Einbeziehung einer vorangehenden Dekomposition. Basis für die Entwicklung eines solchen Systems ist die Analyse und Systematik der Erfassungstechniken, -abläufe und der Gegenstand der architektonischen Bestandsaufnahme. Parallel hierzu erfolgt die Bewertung und Nutzung aktueller Techniken und Werkzeuge der applikativen Informatik. Schwerpunkte der Forschungsarbeit sind die Ableitung einer allgemeinen Gebäude- und Bauteilstruktur, die Einbeziehung aktueller informationstechnischer Verfahren und Werkzeuge und die Entwicklung eines entsprechenden Experimentalsystems. Auf eine Auswahl softwaretechnischer Entwicklungen wird näher eingegangen (objektspezifische Eigenschaften, flexible Geometrieerfassung und Benutzeroberflächen).
Im Rahmen des Sonderforschungsbereiches 524 “Konstruktionen und Werkstoffe für die Revitalisierung von Bauwerken“1 ist das primäre Anliegen des Teilprojektes D2 „Bauplanungsrelevantes digitales Gebäudeaufnahme- und Informationssystem“ die Entwicklung von Methoden und Techniken zur Aufnahme von Bestandsdaten vor Ort oder durch Auswertung vorhandener Dokumentationen und deren direkte Integration in ein Bauwerksmodell [11]. Das Vorhaben erarbeitet Grundlagen zu Aspekten der fachplanerischen Nutzung und der wissenschaftlichen Auswertungen arbeitsmethodischer Vorgehensweisen in der Bestandsaufnahme unter Einbeziehung softwaretechnischer Methoden. Dabei finden Sachverhalte der Strukturierung, die Herausarbeitung von Systematiken der wesentlichen Informations-/Datenmengen, die Ableitung von Methoden zur zerstörungsfreien Erfassung und die Darstellung planungsrelevanter Gebäudeinformationen in digitalen Systemen Berücksichtigung. In diesem Artikel werden ausgehend von Anforderungen der planungsrelevanten architektonischen Bauaufnahme eine Konzeption und die prototypische Realisierung zur flexiblen geometrischen Erfassung – dem Bauaufmaß – vorgestellt. Planungsrelevante Bauaufnahme Die Bauaufnahme dient der Modellbildung durch Erfassung und Wiedergabe eines real existenten Bauwerkes in seinem zum Zeitpunkt der Aufnahme angetroffenen Zustand. Die quasi vollständige Aufnahme ist aufgrund der großen zu ermittelnden Datenmengen und den hierdurch entstehenden Aufwendungen und Kosten nicht möglich [8]. Vielmehr muß eine Auswahl und Abstrahierung der aufzunehmenden Daten, ihrer Repräsentation und die Wahl ihrer Genauigkeit nach den Erfordernissen des jeweiligen Verwendungszweckes der Bauaufnahme erfolgen. So vielfältig die Erfordernisse einer Bauaufnahme ausfallen, so vielfältig sind auch die jeweiligen Forderungen und Auswahlen der aufzunehmenden Daten. In der überwiegenden Mehrheit aller Fälle ist auch die Wiedergabe der vorgefundenen geometrischen Ausprägung des Bauwerkes gewünscht oder erforderlich. Dabei werden unterschiedliche Genauigkeitsanforderungen an verschiedene Bereiche des Bauwerkes gestellt [9] [10]. So reicht vielleicht im Einzelfall eine skizzenhafte Wiedergabe des Umfeldes eines geplanten Ladenbereiches, während die umzunutzenden Bereiche in Ausführungsgenauigkeit zu erfassen sind. Die exakte geometrische Ausprägung eingebauter Bauelemente ist oft nur teilweise bekannt. In der Bauaufnahme muß ein enger Zusammenhang zwischen Geometrie und bauteilorientierter Konstruktion, sowie den verwendeten Ordnungssystemen bestehen. Um diesen Ansprüchen genüge zu tragen, werden entsprechende Aufnahmetechniken, rechnerinterne Abbildungen und Funktionalität zur Interaktion Nutzer - Modell gesucht.
The approach discussed here is part of research into an overall concept for digital instruments which support the entire planning process and help in enabling planning decisions to be based upon clear reasoning and plausible arguments. Such specialist systems must take into account currently available technology, such as networked working patterns, object-orientation, building and product models as well as the working method of the planner. The paper describes a plausibility instrument for the formulation of colour scheme proposals for building interiors and elevations. With the help of intuitively usable light simulations, colour, material and spatial concepts can be assessed realistically. The software prototype “Coloured Architecture” is conceived as a professional extension to conventional design tools for the modelling of buildings. As such it can be used by the architect in the earliest design phases of the planning process as well as for colour implementation on location.
Die Eisenbahnbrücken des Lehrter Bahnhofs in Berlin - Ein ganzheitliches FE-Berechnungskonzept
(2000)
Der Komplexität moderner Brückenbauwerke scheinen die verwendeten Berechungsmodelle oft nicht angemessen. Tragwerksberechnungen basieren in vielen Fällen noch auf der Vorgehensweise, das Brückenbauwerk in Einzelbauteile zu zerlegen und mit unterschiedlichen Teilmodellen zu behandeln. Das erscheint, auch vor dem Hintergrund ständig wachsender Rechnerleistung, nicht mehr zeitgemäß. Dies gilt zum Beispiel auch für die gängige Praxis, flächenhafte Brückenüberbauten mit Balkenmodellen zu berechnen. Der vorliegende Beitrag stellt ein ganzheitliches Berech-nungskonzept vor, welches auf der Basis eines einzigen FE-Modells die Berechnung des Gesamtbauwerks erlaubt. Damit wird für alle Bauteile neben der Zustandsgrößenberechnung auch die Bemessung von Stahl- und Spannbetonbauteilen bis hin zu Nachweisen wie zur Beschränkung der Rissbreite geführt. Die Anwendung dieses Berechnungskonzeptes wird am Beispiel der Eisenbahnüberführung des neuen Lehrter Bahn-hofs in Berlin gezeigt. Das verwendete FE-Modell umfasst Baugrund, Fundamente, Stahl- bzw. Gußstahlunterkonstruktion sowie den Stahl- bzw. Spannbetonüberbau. Besonderheiten sind unter anderem die Modellierung des plattenbalkenartigen Überbaus durch exzentrische, vorspannbare Schalenelemente und das getrennte Vorhalten von tragwerks- und lastbezogenen Eingabefiles. Damit gelingt die sequentielle Erfassung unterschiedlicher Bettungsmoduli zur Simulation statischer und dynamischer Beanspruchungen, die Berücksichtigung des Anspannens und der Interaktion zwischen vorgespannten Stahlverbänden zur Aufnahme von Horizontallasten sowie die Berücksichtigung unterschiedlicher statischer Systeme bei der Herstellung des Spannbetonüberbaus.
In diese Veröffentlichung werden die Kennziffern dargestellt, die zur Beurteilung der Struktur von Verkehrsnetzen behilflich sein können. Zu diesem Zweck wurde die Graphentheorie angewendet. Eine erste Gruppe von Bewertungen stützt sich auf die Anzahl der Knoten und Bögen des Netzes. Detailliertere Informationen über Engpässe oder Schwachstellen im Verkehrsnetz erhält man durch die Analyse der Kantenzusammenhangs. Die Unabhängigkeit der einzelnen Verkehrsarten , ihre Bewertung und Maßnahmen, sie zu verbessern werden vorgeschlagen und diskutiert. Weiteren Untersuchungen werden angeregt.
Die Zielstellung der ModalSplitBetrachtungen läuft darauf hinaus, Entscheidungs-kriterien zu erarbeiten, nach denen die einzelnen Personen ihre Verkehrsmittel auswählen. In dieser Veröffentlichung wurden alle drei Gruppen der Modelle (klassische, verhaltensorientierte und der Analyse) der Verkehrsaufteilung kurz charakterisiert. Dann wurden vier ausgewählte Modelle genauer beschrieben. Zum Schluß wird das Modell der Verkehrsmittelwahl dargestellt , das für die Untersuchung der Verkehrsaufteilung in Krakau verwendet wurde .
Im Vortrag wird der Frage nachgegangen, inwieweit ein Zusammenhang zwischen der Zuverlässigkeit und gewissen strukturellen Parametern eines Verkehrsnetzes besteht. Das Verkehrsnetz wird hierzu als bewerteter Graph aufgefasst. Zur Analyse der Verkehrsnetzzuverlässigkeit werden die Kanten mit ihren Verfügbarkeiten (>Zuverlässigkeiten<) bewertet. Die Zuverlässigkeit des Verkehrsnetzes hat einen großen Einfluss auf die Beurteilung des Straßennetzes. Im Sinne einer Regressionsanalyse soll der Zusammenhang mit weiteren, speziell für die Betrachtung von Verkehrsnetzen entwickelten strukturellen Kenngrößen untersucht werden, das sind insbesondere die Dispersion des Verkehrsnetzes und die Unterentwicklung des Netzes. Aus der Vielzahl der theoretisch denkbaren Verkehrsnetzstrukturen spiegelt die Ring-Radius-Struktur die realen Straßennetze am besten wider. Solche Ring-Radius-Strukturen kommen in vielen Städten vor. Die Berechnung der Verkehrsnetzzuverlässigkeit erfolgt mittels eines Algorithmus, der auf dem Prinzip der vollständigen Enumeration aller möglichen Kombinationen der Verfügbarkeit bzw. Nichtverfügbarkeit der einzelnen Kanten basiert und die gewünschte Kenngröße exakt bestimmt. Obwohl der Algorithmus speziell auf eine möglichst geringe Rechenzeit ausgerichtet ist, bleibt das Verfahren doch numerisch recht aufwendig. An Hand von zehn verschiedenen Ring-Radius-Strukturen wird der Nachweis eines Zusammenhangs zwischen den strukturellen Kenngrößen und der Verkehrsnetzzuverlässigkeit geführt. Damit können mittels struktureller Bewertungen (die mit einem vergleichsweise geringen Aufwand an Input-Daten und Rechenzeit bestimmbar sind) Aussagen über die Zuverlässigkeit des Verkehrsnetzes getroffen werden.
Im Vortrag wird der Frage nachgegangen, inwieweit zwischen den strukturellen Parametern Dispersion eines Verkehrsnetzes bzw. der Kennziffer der Unterentwicklung eines Verkehrsnetzes und den mittleren Fahrzeiten bzgl. unterschiedlicher Verkehrsbedarfsmatrizen ein Zusammenhang besteht. An Hand von 10 verschiedenen Ring-Radius-Strukturen für den MIV (Motorisierter Individual-Verkehr) und 3 verschiedenen Ring-Radius-Strukturen für den Busverkehr wird bei 5 unterschiedlichen O-D-Bedarfsmatrizen der Nachweiß eines solchen Zusammenhanges geführt. Die Ergebnisse erlauben es, auf Grund struktureller Analysen Aussagen über funktionelle Bewertungen des Verkehrsnetzes zu treffen. Da strukturelle Bewertungen mit wesentlich geringerem Aufwand an Input-Daten und an Rechenzeit als funktionelle Bewertungen bestimmbar sind, bringt dies deutliche Einsparungen in der Planungsphase von Verkehrsnetzen mit sich.
O-D Matrix sind die wichtigste Informationsquelle, die den Bedarf an Transport in der Stadt betrifft. Sie dienen den richtigen Bildung von Straßennetz und Öffentlichen Personen Verkehrslinien. Anhand diesen Grundlagen gerechnet man Verkehrsstärken, die zur Dimensionierung der Verkehrsinfrastruktur benutzt werden. Im Verkehrsplannung zur Rechnung O-D Matrix wird Vier - Stufen - Methode angewendet. In dieser Methode verwendet man die Angaben aus den Haushaltsumfragen und aus den Kordonumfragen. Diese Methode fordert einen großen Arbeitsaufwand und Kosten. Hier wird die andere Methode dargestellt. Bei Schätzung der O-D Matrix verwendet man die Verkehrsstärken, die in den Straßenquerschnitten gemessen werden. Wir brauchen gemessene Verkehrsstärken auch für andere Ziele (z. B. für Signalsteuerung, für Beobachtung des Motorisierungstrendes). Darum ist diese Methode billiger als das traditionelle Verfahren. In diesen Methode haben wir zwei Möglichkeiten. Die erste - von Verkehrsstärkemessungen kann man O-D Matrix direkt schätzen. Und zweite Möglichkeit - zuerst rechnen wir die Verkehrserzeugungen und später O-D Matrix. Das zweite Verfahren hat einen wesentlichen Vorteil und zwar, anhand der Verkehrserzeugungen ist es möglich alle Elemente O-D Matrix zu rechnen. Bei der Schätzung der O-D Matrix unmittelbar von den Messungen (das erste Verfahren) bekommt man nur diese Elemente, die in den beobachtenen Straßenquerschnitten auftreten.
Um die entsprechende Qualität der ÖPNV zu erreichen, sollte man das Verhältnis zwischen der Bedienungsqualität und dem Kostenaufwand analysieren. In den Bedingungen der anwachsenden Konkurenz aus der Seite der PKW und anderen Fuhrunternehmern soll man die Handlungen, die grösste Effektivität gewährleisten, aufnehmen. Es gibt viele Möglichkeiten die diese Qualität verbessern können, wie z.B. steigernde Frequenz der Fahrzeuge, Vergrößerung der Geschwindigkeit, Pünktlichkeit und Regelmäßigkeit, Einführung der Niederfußfahrzeuge und vieles mehr. Ich versuche in meinem Referat die Aspekte zu analysieren, die mit der Frequenz verbunden sind, d.h. die Erhöhung der Frequenz und das Erhalten der konstanten Häufigkeit der Linienbusse. Das Referat umfasst die Modelle und die Beispiele. In Verbindung mit den Untersuchungen, die die Bereitschaft der Bezahlung für die Verbesserung der Qualität betreffen, kann man schon Entscheidungen treffen, die unterschiedlichen Standard der Fahrt bestimmen.
Dynamic testing for damage assessment as non-destructive method has attracted growing in-terest for systematic inspections and maintenance of civil engineering structures. In this con-text the paper presents the Stochastic Finite Element (SFE) Modeling of the static and dy-namic results of own four point bending experiments with R/C beams. The beams are dam-aged by an increasing load. Between the load levels the dynamic properties are determined. Calculated stiffness loss factors for the displacements and the natural frequencies show differ-ent histories. A FE Model for the beams is developed with a discrete crack formulation. Cor-related random fields are used for structural parameters stiffness and tension strength. The idea is to simulate different crack evolutions. The beams have the same design parameters, but because of the stochastic material properties their undamaged state isn't yet the same. As the structure is loaded a stochastic first crack occurs on the weakest place of the structure. The further crack evolution is also stochastic. These is a great advantage compared with de-terministic formulations. To reduce the computational effort of the Monte Carlo simulation of this nonlinear problem the Latin-Hypercube sampling technique is applied. From the results functions of mean value and standard deviation of displacements and frequencies are calcu-lated. Compared with the experimental results some qualitative phenomena are good de-scribed by the model. Differences occurs especially in the dynamic behavior of the higher load levels. Aim of the investigations is to assess the possibilities of dynamic testing under consideration of effects from stochastic material properties
A Multi-objective Model for Optimizing Construction Planning of Repetitive Infrastructure Projects
(2004)
This paper presents the development of a model for optimizing resource utilization in repetitive infrastructure projects. The model provides the capability of simultaneous minimization of both project duration and work interruptions for construction crews. The model provides in a single run, a set of nondominated solutions that represent the tradeoff between these two objectives. The model incorporates a multiobjective genetic algorithm and scheduling algorithm. The model initially generates a randomly selected set of solutions that evolves to a near optimal set of tradeoff solutions in subsequent generations. Each solution represents a unique scheduling solution that is associated with certain project duration and a number of interruption days for utilized construction crews. As such, the model provides project planners with alternative schedules along with their expected duration and resource utilization efficiency.
Available construction time-cost trade-off analysis models can be used to generate trade-offs between these two important objectives, however, their application is limited in large-scale construction projects due to their impractical computational requirements. This paper presents the development of a scalable and multi-objective genetic algorithm that provides the capability of simultaneously optimizing construction time and cost large-scale construction projects. The genetic algorithm was implemented in a distributed computing environment that utilizes a recent standard for parallel and distributed programming called the message passing interface (MPI). The performance of the model is evaluated using a set of measures of performance and the results demonstrate the capability of the present model in significantly reducing the computational time required to optimize large-scale construction projects.
This work was partially supported by DAAD, Fundamental Researches Foundation of Belarus and International Soros Science Education Program We consider a vector discrete optimization problem on a system of non- empty subsets (trajectories) of a finite set. The vector criterion of the pro- blem consists partial criterias of the kinds MINSUM, MINMAX and MIN- MIN. The stability of eficient (Pareto optimal, Slater optimal and Smale op- timal) trajectories to perturbations of vector criterion parameters has been investigated. Suficient and necessary conditions of eficient trajectories local stability have been obtained. Lower evaluations of eficient trajectories sta- bility radii, and formulas in several cases, have been found for the case when l(inf) -norm is defined in the space of vector criterion parameters.
A wide variety of behavioural models exist in microscopic traffic simulation. Commercial programms often use closed-source policies and are confined to their respective simulation platforms. Open-source approaches mainly focus on distinctive, highly specialized traffic situations. In the scope of this paper, an open-source framework for developing modular, objectoriented simulation systems is presented, capable of simultaneously accommodating different driving models and enabling the user to modify and extend the catalogue of driving behaviours. The existing driving behaviours and the computational implementation of the simulation are being described.
The scientific transfer of key technology features to developing countries, together with adequate competence, localisation and adaptation, is the primary purpose of the proposed investigation. It is evident that introducing high-level CAD design and detailing will improve the planning process in developing countries. Successful utilization of applied information technology for the planning process, however, depends on the user-interface of individual software. Therefore, to open the great opportunity embedded in CAD software for clients globally, the language and character-set barrier of traditional user-interfaces must be overcome. A proposal for a research program is given here to address such issue in favour of global civil engineering.
We present a software prototype for fluid flow problems in civil engineering, which combines essential features of Computational Steering approaches with efficient methods for model transfer and high performance computing. The main components of the system are described: - The modeler with a focus on the data management of the product model - The pre-processing and the post-processing toolkit - The simulation kernel based on the Lattice Boltzmann method - The required hardware for real-time computing
Der vorliegende Beitrag beschreibt die Problematik bei der Prognose verkehrsbedingter Schadstoff-Immissionen. Im Mittelpunkt steht die Entwicklung und der Aufbau einer Simulationsumgebung zur Evaluation von umweltorientierten Verkehrsmanagement-Strategien. Die Simulationsumgebung wird über die drei Felder Verkehr, Emission, Immission entwickelt und findet zunächst Anwendung in der Evaluation verkehrlicher Maßnahmen für die Friedberger Landstraße in Frankfurt am Main.
The Priority Programme ‘Network Based Co-operation in Structural Engineering’ of the ‘German Research Foundation’ (DFG) has been established in the year 2000. This paper describes and discusses the main research directions and first results of the workgroup ‘Distributed Product Models’. The five projects of the workgroup have developed completely different solutions for specific application domains. Each solution concept deals with a consistent product modeling and knowledge processing in a distributed environment in the planning process. The individual solution approaches of the projects are described and the underlying basic assumptions are discussed. A unified system architecture is described for all projects of the workgroup. Two different approaches (object-oriented and graph-based models) have been introduced for product and knowledge modeling. The common structure of these models will be explained to fully understand the differences of these modeling approaches. Finally the concepts for co-operative work and conflict management in a distributed environment are described: The solution approaches will be distinguished by classifying the supported co-operation according to time. A final scientific summary describes the state-of-the-art in network based co-operation in structural engineering: The role of research directions like knowledge modeling, standard product modeling and versioning in the distributed planning process will be explained.
There is an increasing need for 3D building extraction from aerial images for various applications such astown planning, environmental- and property-related studies. Aerial images usually reveal on one hand a certain amount of information not relevant for the given task of building extraction like vegetation, cars etc. On the other hand there is a loss of relevant information due to occlusions, low contrasts or disadvantageous perspectives. Therefore a promising concept for automated building reconstruction must incorporate a suffciantly complete model of the objects of interest. We propose a model-based approach to 3D building extraction from aerial images which reveals a tight coupling between a generic 3D object model and an explicit 2D image model. The generic object model employes domain specific volumetric primitives (i. e. building part models) and combination schemes. To cover the gap between 3D object models and 2D image data the image model is employed to predict the projective building appearences in aerial images. We present a strategy for a model-based building extraction based on the recognition-by-components principle and show first experimental results derived from international test sets
We describe the database requirements of SEED (Software Environment to Support the Early Phases in Building Design). The requirements are typical for a database that intends to support a heterogeneous design support environment consisting of independent software modules with diverse internal design models, requirements not met by any commercial database system. The design and implementation of this database is an integral part of the overall software engineering effort. We describe the SEED approach that integrates external and in-house software based on a shared information model specified in the modeling language SPROUT, which allows for the specification of domains, and classes, relationship types and their behavior, and multiple classifications. The SPROUT run-time system organizes and coordinates the communication between the software modules and the database
This paper reports on the latest results in the development of a new approach for simulating the thermal behavior of buildings that overcomes the limitations of conventional heat-transfer simulation methods such as FDM and FEM. The proposed technique uses a coarse-grain approach to model development whereby each element represents a complete building component such as a wall, internal space, or floor. The thermal behavior of each coarse-grain element is captured using empirical modeling techniques such as artificial neural networks (ANNs). The main advantages of the approach compared to conventional simulation methods are: (a) simplified model construction for the end-user; (b) simplified model reconfiguration; (c) significantly faster simulation runs (orders of magnitude faster for two and three-dimensional models); and (d) potentially more accurate results. The paper demonstrates the viability of the approach through a number of experiments with a model of a composite wall. The approach is shown to be able to sustain highly accurate longterm simulation runs, if the coarse-grain modeling elements are implemented as ANNs. In contrast, an implementation of the coarse-grain elements using a linear model is shown to function inaccurately and erratically. The paper concludes with an identification of on-going work and future areas for development of the technique.
The pavement is one of the basic components of road infrastructure and, therefore, directly influences general levels of transport safety, as well as the quality of transportation services in human and cargo traffic. It also exerts a major influence on the final logistic costs of production and services in many aspects of everyday life. The continuity of transportation, which is closely tied to the development of a number of areas in the economy of every State, depends on the technical condition of the road pavement. Making proper investments in the complete course of life of the road pavement, a policy which makes sure that the conditions for continuous, safe, efficient, and economically optimised transportation are satisfied, is a priority for every administration managing municipal funds. If investments in the road pavement are not carried out properly, there usually are more and more road pavements the condition of which causes delays in transportation, and directly compromises traffic safety. Such a situation increases the running costs of vehicles, and decreases the transportation service levels and comfort of travelling. At the moment, the majority of pavements in Europe, (nearly 90% of all pavements) are flexible road pavements. Due to the prevalent number of flexible pavements in Europe, the author analyses investment in the course of full-time of life cycle of the pavements, with a stress on flexible pavements. The paper presents basic assumptions and definitions in the area of analysis of life cycle costs of a flexible road pavement, as well as profits associated with proper long range investment. The classification of damages to flexible road pavement has also been presented, and their influence on technical and use related assessment of road pavement conditions, basing on the traditional road pavement structures, with relation to the catalogue of typical flexible pavements used in Poland, as well as regarding French, British, and American experience in constructing long life road pavements. The second part of the paper discusses different investment strategies in the course of a full-time of life cycle of the road pavement, and proposes a procedure of evaluating investment strategies. The summary presents some assumptions for a global index of investment evaluation during the full-time of life cycle of a pavement, based on the Best Return Index (BRI).
Increasing complexity of today's buildings requires a high level of integration in the planning process. Common planning strategies, where individual project partners cooperate mainly to exchange results, are not suitable to jointly develop project goals and objectives. Integrated planning, a more holistic approach to deal with complex problems, is based on a high degree of communication amoung team members and leads to a goal oriented cooperation. Current approaches in the reasearch area of Computer Supported Cooperative Work (CSCW) poorly meet the requirements in planning. A planning process model, based on the principles of integrated planning will be introduced, aimed to provide the background for the implementation of a CSCW-platform.
Der Bauablauf unterliegt vielen Unwägbarkeiten. Von besonderer Bedeutung ist dieses Problem im Umfeld der Revitalisierung von Bauwerken. In weiten Teilen sind die auszuführenden Arbeiten nur schwer im Vorfeld planbar. Die Ursachen hierfür liegen großteils in der Problematik des Bauens im Bestand und dem aus wirtschaftlichen Gründen geringen Umfang von Analysen. Häufig treten verdeckte, im Vorfeld der Baumaßnahme nicht erkannte Schäden auf oder Materialstrukturen und Bauteilqualitäten wurden in der Planung unzureichend berücksichtigt. Alte Ausführungsunterlagen sind oft nicht verfügbar. Viele zur Ausführung bestimmter Arbeiten nötige Informationen fehlen und werden erst zum unmittelbaren Ausführungszeitpunkt bekannt. Einzelne Arbeiten sind nur schwer kalkulierbar bzw. planbar. Sie sind in Art und Umfang zunächst nicht bekannt und müssen gegebenenfalls als neue Vorgänge im Plan berücksichtigt werden. Diese besondere Situation bedarf einer gezielten Berücksichtigung. Die Planung des Bauablaufes muss in einer flexiblen und leicht anpassbaren Art und Weise erfolgen. Im folgenden Beitrag wird ein Ansatz zur Entwicklung eines solchen Prozessmodells vorgestellt, der im Rahmen des SFB 524 >Werkstoffe und Konstruktionen für die Revitalisierung von Bauwerken< an der Bauhaus-Universität Weimar untersucht und vorangetrieben wurde und wird. Das vorgestellte Modell kann kurzfristig flexibel auf die realen Gegebenheiten reagieren und ermöglicht trotzdem eine Planung und Steuerung des gesamten Ablaufs. Es enthält nicht wie bisher üblich deterministische Daten in starren Anordnungsbeziehungen. Vielmehr werden die Daten der Prozesse und die Beziehungen der Prozesse untereinander in einer nichtdeterministischen, unscharfen Form modelliert....
The methods currently used for scheduling building processes have some major advantages as well as disadvantages. The main advantages are the arrangement of the tasks of a project in a clear, easily readable form and the calculation of valuable information like critical paths. The main disadvantage on the other hand is the inflexibility of the model caused by the modeling paradigms. Small changes of the modeled information strongly influence the whole model and lead to the need to change many more details in the plan. In this article an approach is introduced allowing the creation of more flexible schedules. It aims towards a more robust model that lowers the need to change more than a few information while being able to calculate the important propositions of the known models and leading to further valuable conclusions.
This ethnographic study reports on emerging work processes and practices observed in the AEC (Architecture/Engineering/Construction) Global Teamwork program, i.e., what people experience when interacting with and through collaboration technologies, why people practice in the way they do, how the practice fits into the environment and changes the work patterns. It presents the experience of two high-performance typical but extreme AEC teamwork cases adopting and adapting to collaboration technologies and how these technologies in practice impact their work processes. The findings illustrate the importance of collaboration technologies in cross-disciplinary, global teamwork. Observations indicate that high performance teams that use the collaboration technologies effectively exhibit collaboration readiness at an early stage and manage to define a “third way” to meet the demands of the cross-disciplinary, multi cultural and geographically distributed AEC workspace. The observations and implications represent the blueprint for yearly innovations and improvements to the design of the AEC Global Teamwork program.