Refine
Document Type
- Conference Proceeding (76)
- Doctoral Thesis (17)
- Article (12)
- Master's Thesis (2)
- Periodical (2)
- Study Thesis (2)
- Diploma Thesis (1)
- Report (1)
Institute
- In Zusammenarbeit mit der Bauhaus-Universität Weimar (50)
- Institut für Strukturmechanik (ISM) (17)
- Graduiertenkolleg 1462 (12)
- Professur Angewandte Mathematik (4)
- Junior-Professur Augmented Reality (3)
- Professur Informatik im Bauwesen (3)
- Professur Stochastik und Optimierung (3)
- An-Institute (2)
- Institut für Konstruktiven Ingenieurbau (IKI) (2)
- Professur Betriebswirtschaftslehre im Bauwesen (2)
Keywords
- Angewandte Mathematik (83)
- Angewandte Informatik (74)
- Architektur <Informatik> (74)
- Computer Science Models in Engineering; Multiscale and Multiphysical Models; Scientific Computing (74)
- Computerunterstütztes Verfahren (74)
- Strukturmechanik (9)
- Computersimulation (3)
- Stochastik (3)
- CAD (2)
- IFC (2)
- Kulturwissenschaft (2)
- Maschinelles Sehen (2)
- Medienwissenschaft (2)
- Public Private Partnership (2)
- Visualisierung (2)
- AES-192 (1)
- AES-256 (1)
- ARIA (1)
- Advanced Encryption Standard (1)
- BIM (1)
- BOT projects (1)
- Bauchemie (1)
- Baugrube (1)
- Bauplanung (1)
- Bauprozess (1)
- Bauökologie (1)
- Betonzusatzmittel (1)
- Bibliothek (1)
- Bilderkennung (1)
- Blockchiffre (1)
- Bluetooth tracking (1)
- Boolean Operations (1)
- Boolesche Operationen (1)
- Brasilien (1)
- Brazil (1)
- China (1)
- City Marketing (1)
- Clifford-Analysis (1)
- Collaboration (1)
- Computer Graphics (1)
- Computergraphik (1)
- Conformity Assessment (1)
- Darstellungssatz von Goursat (1)
- Decision Making (1)
- Differentielle Kryptoanalyse (1)
- Digital video compositing ; video projection ; digital video composition techniques (1)
- Direkte numerische Simul (1)
- E-Book (1)
- Ebener Dehnungszustand (1)
- Effizienz (1)
- Eignungstest (1)
- Elektronisches Buch (1)
- Emotion (1)
- Entscheidungsverhalten (1)
- Etabs (1)
- Experimentalplattform (1)
- Facility-Management (1)
- Filmproduktion (1)
- Florianópolis (1)
- Fourier (1)
- Fourier-Reihe (1)
- Freac (1)
- Funktionale Privatisierung (1)
- Funktionentheorie (1)
- Fügen (1)
- GTDS (1)
- Gefühl (1)
- Generative Entwurfsmethoden (1)
- Grindahl (1)
- HAS-160 (1)
- Handy (1)
- Hanoi (1)
- Hash-Algorithmus (1)
- Hedonic Consumption (1)
- Hochhaus (1)
- Hubbard (1)
- Hydraulischer Grundbruch (1)
- Hyperkomplexe Funktion (1)
- Immersion <Virtuelle Realität> (1)
- Immobilien-Lebenszyklusansatz (1)
- Immobilienmanagement (1)
- Interaction Techniques (1)
- Internalisierung <Wirtschaft> (1)
- Karl (1)
- Kleben (1)
- Klebtechnologie (1)
- Konformitätsbewertung (1)
- Kontextbezogenes System (1)
- Konzessionen (1)
- Kraftschluss (1)
- Krankenhaus-Immobilien (1)
- Krankenhausfinanzierung (1)
- Kryptoanalyse (1)
- Kryptologie (1)
- Kunststoffkleben (1)
- Laidlaw (1)
- Landnutzung (1)
- Laurent (1)
- Laurent-Reihe (1)
- Lebensdauer (1)
- Leseverhalten (1)
- Lineare Elastizitätstheorie (1)
- Lumineszenzdiode (1)
- MFPA Weimar (1)
- MIPS-Konzept (1)
- Make-up Urbanism (1)
- Make-up-Urbanistik (1)
- Marketing (1)
- Marktstruktur (1)
- Mechanik (1)
- Media Goods (1)
- Medienphilosophie (1)
- Meso-Scale (1)
- Metallkleben (1)
- Mikro-Scale (1)
- Mobile Computing (1)
- Model Predictive Control (1)
- Modellierung (1)
- Museumsführer (1)
- Nachfragerisiko (1)
- Oberflächenvorbereitung (1)
- Perkolationstheorie (1)
- Philosophie (1)
- PhoneGuide (1)
- Phung Khoang (1)
- Planungstheorie (1)
- Polykristall (1)
- Positionsbestimmung (1)
- Produktmodell (1)
- Projector Camera System (1)
- Public Private Partnership (PPP) (1)
- RadioGatun (1)
- Ressourcenanalyse (1)
- Risikoallokation (1)
- Risikomanagement (1)
- Risikoverteilung (1)
- SHACAL-2 (1)
- Schwinden (1)
- Schwindisotherme (1)
- Schwindmechanismus (1)
- Schwindreduktion (1)
- Schwingungsdämpfer (1)
- Siedlung (1)
- Siedlungsbau (1)
- Simulation (1)
- Softwareentwicklung (1)
- Sorptionsisotherme (1)
- Soziale Kosten (1)
- Stadtmarketing (1)
- Stadtplanung (1)
- Standsicherheit (1)
- Straßenbenutzungsgebühr (1)
- Straßensektor (1)
- Strukturalismus (1)
- Städtebau (1)
- Suffosion (1)
- TMD (1)
- Taylor (1)
- Taylor-Reihe (1)
- Technikphilosophie (1)
- Terzaghi (1)
- Tiefe Baugruben (1)
- Tiger (1)
- Traffic revenue risk (1)
- Tragsystem (1)
- Tuned Mass Damper (1)
- Ubiquitous Computing (1)
- Ungesättigte Zone (1)
- Unsaturated soil (1)
- Verbindungstechnik (1)
- Verbraucherverhalten (1)
- Verkehrsmengenrisiko (1)
- Verkehrspolitik (1)
- Verkehrswirtschaft (1)
- Verlag (1)
- Virtual Reality (1)
- Virtuelle Realität (1)
- Visually Impaired (1)
- Visuelle Effekte ; virtuelles Studio ; digitale Videokomposition (1)
- Wegrouten (1)
- Weimar / Bauhaus-Universität / Professur Baubetrieb und Bauverfahren (1)
- Wertschöpfung (1)
- Zementhydratation (1)
- Zugversuch (1)
- adhesive bonding (1)
- atomistic simulation methods (1)
- biaxial – sand (1)
- biaxial-sand (1)
- block ciphers (1)
- computerbasiertes Entwerfen (1)
- construction chemicals (1)
- continuum mechanics (1)
- crack mitigation (1)
- demand risk (1)
- differential cryptanalysis (1)
- digitales Gebäudemodell (1)
- ecological architecture (1)
- external costs (1)
- fiber reinforced polymer (1)
- finite element method (1)
- force-fit (1)
- fracture behavior (1)
- generalized Kolosov-Muskhelishvili formulae (1)
- generalized theorem of Goursat (1)
- hash function (1)
- intergranular damage (1)
- joining (1)
- land use management (1)
- life cycle management (1)
- lösbare Verbindung (1)
- material properties (1)
- materialgerecht (1)
- modelling (1)
- modulares Bauwerk (1)
- monogene Orthogonalreihenentwicklungen (1)
- monogenic orthogonal series expansions Fourier (1)
- museum guidance system (1)
- numeric analysis (1)
- pathway awareness (1)
- percolation theory (1)
- plane-strain conditions (1)
- public space (1)
- puplic hospital (1)
- quasicontinuum method (1)
- risk allocation (1)
- road pricing (1)
- scale transition (1)
- schwindreduzierendes Zusatzmittel (1)
- shrinkage (1)
- shrinkage reducing admixtures (1)
- shrinkage reducing agents (1)
- shrinkage reduction (1)
- simulation (1)
- slide attacks (1)
- space syntax (1)
- suffusion (1)
- toll road concessions (1)
- urban building (1)
- urban design (1)
- urban planning (1)
- verallgemeinerte Kolosov-Muskhelishvili Formeln (1)
- Öffentlich Private Partnerschaft (ÖPP) (1)
- Öffentlicher Raum (1)
Year of publication
- 2010 (113) (remove)
The application of a recent method using formal power series is proposed. It is based on a new representation for solutions of Sturm-Liouville equations. This method is used to calculate the transmittance and reflectance coefficients of finite inhomogeneous layers with high accuracy and efficiency. Tailoring the refraction index profile defining the inhomogeneous media it is possible to develop very important applications such as optical filters. A number of profiles were evaluated and then some of them selected in order to perform an improvement of their characteristics via the modification of their profiles.
In the context of finite element model updating using output-only vibration test data, natural frequencies and mode shapes are used as validation criteria. Consequently, the correct pairing of experimentally obtained and numerically derived natural frequencies and mode shapes is important. In many cases, only limited spatial information is available and noise is present in the measurements. Therefore, the automatic selection of the most likely numerical mode shape corresponding to a particular experimentally identified mode shape can be a difficult task. The most common criterion for indicating corresponding mode shapes is the modal assurance criterion. Unfortunately, this criterion fails in certain cases and is not reliable for automatic approaches. In this paper, the purely mathematical modal assurance criterion will be enhanced by additional physical information from the numerical model in terms of modal strain energies. A numerical example and a benchmark study with experimental data are presented to show the advantages of the proposed energy-based criterion in comparison to the traditional modal assurance criterion.
In the context of finite element model updating using vibration test data, natural frequencies and mode shapes are used as validation criteria. Consequently, the order of natural frequencies and mode shapes is important. As only limited spatial information is available and noise is present in the measurements, the automatic selection of the most likely numerical mode shape corresponding to a measured mode shape is a difficult task. The most common criterion to indicate corresponding mode shapes is the modal assurance criterion. Unfortunately, this criterion fails in certain cases. In this paper, the pure mathematical modal assurance criterion will be enhanced by additional physical information of the numerical model in terms of modal strain energies. A numerical example and a benchmark study with real measured data are presented to show the advantages of the enhanced energy based criterion in comparison to the traditional modal assurance criterion.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der geometrischen Suffosionsbeständigkeit von Erdstoffen. Mit dem wahrscheinlichkeitstheoretischen Ansatz der Perkolationstheorie wurde ein analytisches Verfahren gewählt, mit dem suffosive Materialtransportprozesse modelliert und quantifiziert werden können. Mit dem verwendeten Perkolationsmodell wurde eine beliebige Porenstruktur eines realen Erdstoffes im 3-Dimensionalen modelliert. Mögliche Materialtransportprozesse innerhalb der modellierten Porenstruktur wurden anschließend simuliert. Allgemein gültige Gesetzmäßigkeiten wurden hergeleitet und Grenzbedingungen formuliert. Diese sind vom Erdstoff unabhängig und beschreiben Zusammenhänge zwischen Materialtransport und Porenstruktur. Anwendbar sind diese Ergebnisse auf homogene, isotrope und selbstähnliche Erdstoffgefüge. Aussagen über konkrete Erdstoffe können über die Transformationsmethode erfolgen. Für die Verwendung der Transformationsmethode ist vorab die relevante Porenstruktur, d. h. die Porenengstellenverteilung, zu ermitteln.
Visually impaired is a common problem for human life in the world wide. The projector-based AR technique has ability to change appearance of real object, and it can help to improve visibility for visually impaired. We propose a new framework for the appearance enhancement with the projector camera system that employed model predictive controller. This framework enables arbitrary image processing such as photo-retouch software in the real world and it helps to improve visibility for visually impaired. In this article, we show the appearance enhancement result of Peli's method and Wolffshon's method for the low vision, Jefferson's method for color vision deficiencies. Through experiment results, the potential of our method to enhance the appearance for visually impaired was confirmed as same as appearance enhancement for the digital image and television viewing.
Geotechnical constructions are sophisticated structures due to the non-linear soil behaviour and the complex soil-structure interaction, which entails great exigencies on the liable engineer during the design process. The process can be schematised as a difficult and, depending on the opportunities and skills of the processor more or less innovative, creative and heuristic search for one or a multiple of defined objectives under given boundary conditions. Wholistic approaches including numerical optimisation which support the constructing engineer in this task do not currently exist. Abstract problem formulation is not state of the art; commonly parameter studies are bounded by computational effort. Thereby potential regarding cost effectiveness, construction time, load capacity and/or serviceability are often used insufficiently. This paper describes systematic approaches for comprehensive optimisation of selected geotechnical constructions like combined pile raft foundations and quay wall structures. Several optimisation paradigms like the mono- and the multi-objective optimisation are demonstrated and their use for a more efficient design concerning various intentions is shown in example. The optimisation is implemented by using Evolutionary Algorithms. The applicability to geotechnical real world problems including nonlinearities, discontinuities and multi-modalities is shown. The routines are adapted to common problems and coupled with conventional analysis procedures as well as with numerical calculation software based on the finite element method. Numerical optimisation of geotechnical design using efficient algorithms is able to deliver highly effective solutions after investing more effort into the parameterization of the problem. Obtained results can be used for realizing different constructions near the stability limit, visualizing the sensitivity regarding the construction parameters or simply procuring more effective solutions.
Models in the context of engineering can be classified in process based and data based models. Whereas the process based model describes the problem by an explicit formulation, the data based model is often used, where no such mapping can be found due to the high complexity of the problem. Artificial Neuronal Networks (ANN) is a data based model, which is able to “learn“ a mapping from a set of training patterns. This paper deals with the application of ANN in time dependent bathymetric models. A bathymetric model is a geometric representation of the sea bed. Typically, a bathymetry is been measured and afterwards described by a finite set of measured data. Measuring at different time steps leads to a time dependent bathymetric model. To obtain a continuous surface, the measured data has to be interpolated by some interpolation method. Unlike the explicitly given interpolation methods, the presented time dependent bathymetric model using an ANN trains the approximated surface in space and time in an implicit way. The ANN is trained by topographic measured data, which consists of the location (x,y) and time t. In other words the ANN is trained to reproduce the mapping h = f(x,y,t) and afterwards it is able to approximate the topographic height for a given location and date. In a further step, this model is extended to take meteorological parameters into account. This leads to a model of more predictive character.
Seit 1969 werden für die Bundesrepublik kontinuierlich Berechnungen zu den Gesamtkosten des Straßenverkehrs der Bundesfernstraßen und deren Verteilung auf die Verkehrsteilnehmer durchgeführt. Die Ergebnisse der Wegekostenrechnungen der Jahre 2002 und 2007 sind die Grundlage für die mittlerweile für das deutsche Autobahnnetz eingeführte fahrleistungsbezogene Benutzungsgebühr für Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mindestens zwölf Tonnen. Damit wird die Forderung der EU-Richtlinie 1999/62/EG umgesetzt, nach der sich die durchschnittlichen Straßenbenutzungsgebühren an den Kosten für den Bau, den Betrieb und den Ausbau des betreffenden Verkehrswegenetzes orientieren sollen. Mit der EU-Richtlinie 2006/38/EG kündigt sich die weitere Entwicklung bei der Berechnung von Straßenbenutzungsgebühren an. Zukünftig sollen auch externe Kosten in die Berechnung einfließen. Ein erster Schritt zur Berücksichtigung dieser externen Kosten erfolgte mit Erstellung eines Handbuchs im Rahmen eines EU-Forschungsprojektes. Das Handbuch enthält aufgrund der unterschiedlichen Rahmenbedingungen in den Mitgliedsstaaten der EU keine exakten Berechnungsvorschriften, sondern stellt verschiedene methodische Ansätze bisher durchgeführter Studien zu externen Kosten vor, gibt Empfehlungen hinsichtlich der Methodenwahl und beinhaltet Schätzungen über die Höhe der externen Kosten. Die im europäischen Raum in den vergangenen Jahren durchgeführten Studien zur Ermittlung externer Kosten des Verkehrs zeichnen sich durch einander ähnelnde Vorgehensweisen aus, die aber vor allem hinsichtlich der Kostenrechnungsart und der verwendeten Kostensätze aus Sicht des Verfassers der vorliegenden Arbeit kritische Aspekte aufweisen. In der vorliegenden Dissertationsschrift wird daher eine alternative Berechnungsmethodik zur Ermittlung abschnitts-, fahrzeugklassen- und fahrleistungsbezogener externer Kosten für Autobahnen entwickelt und an einem ausgewählten Beispielnetz zur Anwendung gebracht. Dabei wird in einigen wesentlichen Punkten von der in aktuellen Studien überwiegend gewählten Vorgehensweise abgewichen, um eine andere Sichtweise darzustellen. Damit trägt die vorliegende Arbeit substanziell zur Erweiterung des Erkenntnisstands zu Berechnungsmethoden externer Kosten des Straßenverkehrs bei. Die hier entwickelte Berechnungsmethodik ist außerdem als Grundlage für ein in der Praxis anwendbares Verfahren zu verstehen und zeichnet sich auch daher durch eine einfach zu handhabende Übertragbarkeit auf das gesamte Autobahnnetz Deutschlands aus. Die Abschnitte entsprechen den Teilstrecken zwischen zwei Autobahnanschlussstellen. Es wird zwischen den beiden Fahrzeugklassen "Lkw ab 12 t zulässigem Gesamtgewicht" und "Sonstigen Fahrzeugen" unterschieden. Obwohl momentan nur eine Benutzungsgebühr für Lkw ab 12 t zulässigem Gesamtgewicht erhoben wird, ist es mit der entwickelten Methodik möglich, fahrleistungsbezogene externe Kosten für alle Kfz angeben zu können. Die Einbeziehung externer Nutzen wird in diesem Zusammenhang andiskutiert; der Schwerpunkt liegt allerdings auf den externen Kosten. Im Rahmen der Arbeit werden zunächst Definitionen wesentlicher Terminologien dargestellt, soweit diese für das Verständnis der sich anschließenden Diskussion und Festlegung der Grundlagen der entwickelten Berechnungsmethodik notwendig erscheinen. Diese Diskussion und Festlegung umfasst die Bereiche Kostenrechnungsart, Bewertungsverfahren zur Ermittlung des Wertegerüsts, Diskontrate, zu betrachtende Kostenbereiche, Mengengerüst und Allokationsrechnung. Darauf folgend werden die betrachteten Kostenbereiche anhand vorliegender Studien und eigener Überlegungen detailliert dargestellt und das Wertegerüst bestimmt. Außerdem wird die Allokationsrechnung und das für die Berechnung heranzuziehende Mengengerüst für jeden Bereich separat vorgestellt. Anschließend wird die entwickelte Berechnungsmethodik auf ein Beispielnetz (Autobahnnetz Thüringen) angewendet. Neben der Vorstellung des Untersuchungsgebiets, der Berechnung der externen Kosten und der disaggregierten Ergebnisdarstellung wird die Einteilung des Beispielnetzes in unterschiedliche Preiskategorien auf der Grundlage der abschnittsbezogen vorliegenden Ergebnisse diskutiert, auf deren Basis die externen Kosten über Straßenbenutzungsgebühren internalisiert werden könnten. Im Rahmen einer Sensitivitätsanalyse werden einzelne Annahmen der Berechnungsmethodik bzw. Kostensätze des Wertegerüsts variiert. Die Auswirkungen dieser Variationen werden wiederum am Beispielnetz, für das erneute Kostenberechnungen vorgenommen werden, dargelegt. Abschließend werden offen gebliebene Fragestellungen und Empfehlungen für weitere Untersuchungen benannt.
The changed global security situation in the last eight years has shown the importance of emergency management plans in public buildings. Therefore, the use of computer simulators for surveying fire safety design and evacuation process is increasing. The aim of these simulators is to have more realistic evacuation simulations. The challenge is, firstly, to realize the virtual simulation environment based on geometrical and material boundary conditions, secondly, to considerate the mutual interaction effects between different parameters and, finally, to have a realistic visualization of the simulated results. In order to carry out this task, an especial new software method on a BIM-platform has to be developed which can integrate all required simulations and will be able to have an immersive output BIM ISEE (Immersive Safety Engineering Environment). The new BIM-ISEE will integrate the Fire Dynamics Simulator (FDS) for fire and evacuation simulation in the Autodesk Revit which is a BIM-platform and will represent the simulation results in the immersive virtual environment at the institute (CES-Lab). With BIM-ISEE the fire safety engineer will be able to obtain more realistic visualizations in the immersive environment, to modify his concept more effectively, to evaluate the simulation results more accurately and to visualize the various simulation results. It can also give the rescue staff the opportunity to perform and evaluate emergency evacuation trainings.
Die Planung von komplexen Bauwerken erfolgt zunehmend mit Planungswerkzeugen, die den Export von Bauwerksinformationen im STEP-Format auf Grundlage der IFC (Industry Foundation Classes) erlauben. Durch die Verfügbarkeit dieser Schnittstelle ist es möglich, Bauwerksinformationen für die weiterführende Verarbeitung zu verwenden. Zur Visualisierung der geometrischen Daten stehen innerhalb der IFC verschiedene geometrische Modelle für die Darstellung von Bauteilen zur Verfügung. Unter anderem werden für das „Ausschneiden“ von Öffnungen aus Bauteilen (z.B. für Fenster und Türen) geometrische boolesche Operationen benötigt.
Gegenstand des Beitrags ist die Vorstellung eines Algorithmus zur Berechnung von booleschen Operationen auf Basis eines triangulierten B-Rep (Boundary Representation) Modells nach HUBBARD (1990). Da innerhalb von IFC-Gebäudemodellen Bauteile oft das Resultat mehrerer boolescher Operationen sind (z.B. um mehrere Fensteröffnungen von einer gegebenen Wand abzuziehen), wurde der Algorithmus von Hubbard angepasst, sodass mehrere boolesche Operationen gleichzeitig berechnet werden können. Durch diese Optimierung wird eine deutliche Reduzierung der benötigten Berechnungen und somit der Rechenzeit erreicht.