@article{Dudek1997,
  author    = {Dudek, Mariusz},
  title     = {Zur Bewertung der Struktur von Verkehrsnetzen},
  doi       = {10.25643/bauhaus-universitaet.463},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:wim2-20111215-4634},
  year      = {1997},
  abstract  = {In diese Ver{\"o}ffentlichung werden die Kennziffern dargestellt, die zur Beurteilung der Struktur von Verkehrsnetzen behilflich sein k{\"o}nnen. Zu diesem Zweck wurde die Graphentheorie angewendet. Eine erste Gruppe von Bewertungen st{\"u}tzt sich auf die Anzahl der Knoten und B{\"o}gen des Netzes. Detailliertere Informationen {\"u}ber Engp{\"a}sse oder Schwachstellen im Verkehrsnetz erh{\"a}lt man durch die Analyse der Kantenzusammenhangs. Die Unabh{\"a}ngigkeit der einzelnen Verkehrsarten , ihre Bewertung und Maßnahmen, sie zu verbessern werden vorgeschlagen und diskutiert. Weiteren Untersuchungen werden angeregt.},
  subject      = {Verkehrsnetz},
  language  = {de}
}
@inproceedings{AdamskiBryniarska1997,
  author    = {Adamski, A. and Bryniarska, Z.},
  title     = {Schedule Synchronisation in public Transport by Tabu Search and Genetic Method},
  doi       = {10.25643/bauhaus-universitaet.414},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:wim2-20111215-4146},
  year      = {1997},
  abstract  = {This paper concerns schedule synchronization problems in public transit networks. In particular, it consists of three main parts. In the first the subject area is introduced, the terms are defined and framework for optimal synchronization in the form of problem representation and formulation is proposed. The second part is devoted to transfer synchronization problem when passengers changing transit lines at transfer points. The intergrated Tabu Search and Genetic solution method is developed with respect to this specific problem. The third part deals with headways harmonization problem i.e. synchronization of different transit lines schedules on a common segments of routes. For the solution of this problem a new bilevel optimization method is proposed with zones harmonization at the bottom level and co-ordination of zones, by time buffers assigned to timing points, at the upper level. Finally, the synchronization problems are numerically illustrated by real-life examples of the public transport lines in Cracow.},
  subject      = {{\"O}ffentlicher Personennahverkehr},
  language  = {en}
}