@inproceedings{DzwigonHempel,
  author    = {Dzwigon, Wieslaw and Hempel, Lorenz},
  title     = {ZUR SYNCHRONISATION VON LINIEN IM {\"O}PNV},
  editor    = {G{\"u}rlebeck, Klaus and K{\"o}nke, Carsten},
  organization    = {Bauhaus-Universit{\"a}t Weimar},
  doi       = {10.25643/bauhaus-universitaet.2944},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:wim2-20170327-29442},
  pages     = {12},
  abstract  = {Wir betrachten im {\"O}PNV ({\"O}ffentlichen Personennahverkehr) diejenige Situation, daß zwei Bus- oder Straßenbahnlinien gemeinsame Haltestellen haben. Ziel unserer Untersuchungen ist es, f{\"u}r beide Linien einen solchen Fahrplan zu finden, der f{\"u}r die Fahrg{\"a}ste m{\"o}glichst viel Bequemlichkeit bietet. Die Bedarfsstruktur - die Anzahl von Personen, die die beiden Linien benutzen - setzt dabei gewisse Beschr{\"a}nkungen f{\"u}r die Taktzeiten der beiden Linien. Die verbleibenden Entscheidungsfreiheiten sollen im Sinne der Zielstellung ausgenutzt werden. Im Vortrag wird folgenden Fragen nachgegangen: - nach welchen Kriterien kann man die "Bequemlichkeit" oder die "Synchonisationsg{\"u}te" messen? - wie kann man die einzelnen "Synchronisationsmaße" berechnen ? - wie kann man die verbleibenden Entscheidungsfreiheiten nutzen, um eine m{\"o}glichst gute Synchronisation zu erreichen ? Die Ergebnisse werden dann auf einige Beispiele angewandt und mit den bereitgestellten Methoden L{\"o}sungsvorschl{\"a}ge unterbreitet.},
  subject      = {Architektur <Informatik>},
  language  = {de}
}