@inproceedings{DzwigonHempel,
  author    = {Dzwigon, Wieslaw and Hempel, Lorenz},
  title     = {ZUR SYNCHRONISATION VON LINIEN IM {\"O}PNV},
  editor    = {G{\"u}rlebeck, Klaus and K{\"o}nke, Carsten},
  organization    = {Bauhaus-Universit{\"a}t Weimar},
  doi       = {10.25643/bauhaus-universitaet.2944},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:wim2-20170327-29442},
  pages     = {12},
  abstract  = {Wir betrachten im {\"O}PNV ({\"O}ffentlichen Personennahverkehr) diejenige Situation, daß zwei Bus- oder Straßenbahnlinien gemeinsame Haltestellen haben. Ziel unserer Untersuchungen ist es, f{\"u}r beide Linien einen solchen Fahrplan zu finden, der f{\"u}r die Fahrg{\"a}ste m{\"o}glichst viel Bequemlichkeit bietet. Die Bedarfsstruktur - die Anzahl von Personen, die die beiden Linien benutzen - setzt dabei gewisse Beschr{\"a}nkungen f{\"u}r die Taktzeiten der beiden Linien. Die verbleibenden Entscheidungsfreiheiten sollen im Sinne der Zielstellung ausgenutzt werden. Im Vortrag wird folgenden Fragen nachgegangen: - nach welchen Kriterien kann man die "Bequemlichkeit" oder die "Synchonisationsg{\"u}te" messen? - wie kann man die einzelnen "Synchronisationsmaße" berechnen ? - wie kann man die verbleibenden Entscheidungsfreiheiten nutzen, um eine m{\"o}glichst gute Synchronisation zu erreichen ? Die Ergebnisse werden dann auf einige Beispiele angewandt und mit den bereitgestellten Methoden L{\"o}sungsvorschl{\"a}ge unterbreitet.},
  subject      = {Architektur <Informatik>},
  language  = {de}
}
@inproceedings{RogożaStachonUbysz,
  author    = {Rogoża, Agnieszka and Stachon, T. and Ubysz, Andrzej},
  title     = {MODELLING THE PLASTIC HINGE IN THE STATICALLY INDETERMINABLE REINFORCED CONCRETE BAR ELEMENTS},
  editor    = {G{\"u}rlebeck, Klaus and K{\"o}nke, Carsten},
  organization    = {Bauhaus-Universit{\"a}t Weimar},
  doi       = {10.25643/bauhaus-universitaet.3005},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:wim2-20170327-30050},
  pages     = {6},
  abstract  = {The paper presents the example numerical model to calculate the reinforced concrete bar structures. Usually applied methods of structure dimensioning do not include the case of plastic hinges occurrence under the limit load of construction. The model represented by A. Borcz is based on the differential equation of deflection line of the beam and it includes the effects of rearrangement of the internal forces and reological effects. The experimental parameters obtained in earlier investigations describe effects resulting from the rise of plastic hinges in the proposed equation.},
  subject      = {Architektur <Informatik>},
  language  = {en}
}
@inproceedings{EngelkeSchuster,
  author    = {Engelke, Gerald and Schuster, Otmar},
  title     = {OPENING THE RESERVE OF ECONOMIC EFFICIENCY IN LOGISTICAL AND FACILITY MANAGEMENT SERVICES},
  editor    = {G{\"u}rlebeck, Klaus and K{\"o}nke, Carsten},
  organization    = {Bauhaus-Universit{\"a}t Weimar},
  doi       = {10.25643/bauhaus-universitaet.3017},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:wim2-20170327-30177},
  pages     = {8},
  abstract  = {In many branches companies often lose the visibility of their human and technical resources of their field service. On the one hand the people in the fieldservice are often free like kings on the other hand they do not take part of the daily communication in the central office and suffer under the lacking involvement in the decisions inside the central office. The result is inefficiency. Reproaches in both directions follow. With the radio systems and then mobile phones the ditch began to dry up. But the solutions are far from being productive.},
  subject      = {Architektur <Informatik>},
  language  = {en}
}
@inproceedings{SchererGrinewitschus,
  author    = {Scherer, Klaus and Grinewitschus, Viktor},
  title     = {INTEGRIERTE SYSTEMBEDIENUNG IN GEB{\"A}UDEN: KOMPLEXE TECHNIK EINFACHER HANDHABEN},
  editor    = {G{\"u}rlebeck, Klaus and K{\"o}nke, Carsten},
  organization    = {Bauhaus-Universit{\"a}t Weimar},
  doi       = {10.25643/bauhaus-universitaet.3013},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:wim2-20170327-30132},
  pages     = {7},
  abstract  = {R{\"a}ume und Geb{\"a}ude sind heute wegen der enormen Funktionalit{\"a}t der technischen Geb{\"a}udeausr{\"u}stung (TGA) in Kombination mit der sonstigen Ausstattung und den diversen Anwendungsprozessen und Nutzergruppen ohne innovative Konzepte der integrierten Bedienung kaum noch beherrschbar bzw. optimal nutzbar. Dies gilt sowohl f{\"u}r Wohn- als auch f{\"u}r Zweckimmobilien. Die Geb{\"a}udeleittechnik (GLT) und die Geb{\"a}udeautomation (GA) k{\"o}nnen hier unter sinnvoller Integration der M{\"o}glichkeiten der Mikroelektronik, Multimedia-, Kommunikations- und Informationstechnik erheblich zu nutzbringenden Innovationen beitragen. Die Automobilindustrie hat in den letzten Jahren gezeigt, wie durch einen integralen Systemansatz und durch Einsatz von Elektronik, Kommunikations- und Informationstechnik eine sinnvolle technische Assistenz der Anwender machbar ist. Genannt sei hier das Konzept des Cockpits mit integrierter Funktionsb{\"u}ndelung und der Informationskonzentration am Armaturenbrett. Im Gegensatz zum Automobil ist der Bereich der technischen Geb{\"a}udeausstattung in Wohn- und Nutzimmobilien gekennzeichnet durch eine starke Fragmentierung in unterschiedlichste Gewerke unter Beteiligung vieler oft schlecht koordinierter Akteure. Durch das Duisburger inHaus-Innovationszentrum f{\"u}r Intelligente Raum- und Geb{\"a}udesysteme der Fraunhofer-Gesellschaft wurden in den letzten Jahren neuartige Konzepte der Systemintegration heterogener Technik auf der Basis von Middleware-Plattformen und Multimedia-Technologien und -Ger{\"a}ten entwickelt, getestet und in die Anwendung getragen. Einer der ersten Systemanwendungen dieses offenen Infrastrukturkonzepts ist die integrierte Systembedienung mit zum Teil v{\"o}llig neuen Bedienkonzepten und einer starken Bedienungsvereinfachung auch komplexester Technikausr{\"u}stungen in Immobilien. Der Beitrag beschreibt nach einer Analyse der Ausgangslage die technologischen Grundz{\"u}ge der integrierten Systembedienung. Es folgen einige Anwendungsbeispiele und eine zusammenfassende Bewertung mit einem Ausblick auf weiterf{\"u}hrende Aktivit{\"a}ten.},
  subject      = {Architektur <Informatik>},
  language  = {de}
}
@inproceedings{WoszczynaKaminskiMajetal.,
  author    = {Woszczyna, Anna and Kaminski, Mieczysław and Maj, Marek and Ubysz, Andrzej},
  title     = {ANALYSING THE INFLUENCE OF THE REINFORCED CONCRETE CHIMNEY GEOMETRY CHANGES ON THE STRESSES IN THE CHIMNEY SHAFT},
  editor    = {G{\"u}rlebeck, Klaus and K{\"o}nke, Carsten},
  organization    = {Bauhaus-Universit{\"a}t Weimar},
  doi       = {10.25643/bauhaus-universitaet.3038},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:wim2-20170327-30388},
  pages     = {7},
  abstract  = {Analysis of the reinforced concrete chimney geometry changes and their influence on the stresses in the chimney mantle was made. All the changes were introduced to a model chimney and compared. Relations between the stresses in the mantle of the chimney and the deformations determined by the change of the chimney's vertical axis geometry were investigated. The vertical axis of chimney was described by linear function (corresponding to the real rotation of the chimney together with the foundation), and by parabolic function (corresponding to the real dislocation of the chimney under the influence of the horizontal forces - wind). The positive stress pattern in the concrete as well as the negative stress pattern in the reinforcing steel have been presented. The two cases were compared. Analysis of the stress changes in the chimney mantle depending on the modification in the thickness of the mantle (the thickness of the chimney mantle was altered in the linear or the abrupt way) was carried out. The relation between the stresses and the chimney's diameter change from the bottom to the top of the chimney was investigated. All the analyses were conducted by means of a specially developed computer program created in Mathematica environment. The program makes it also possible to control calculations and to visualize the results of the calculations at every stage of the calculation process.},
  subject      = {Architektur <Informatik>},
  language  = {en}
}
@inproceedings{Siekierski,
  author    = {Siekierski, Wojciech},
  title     = {VARIATION OF ROTATIONAL RESTRAINT IN GRID DECK CONNECTION DUE TO CORROSION DAMAGE AND STRENGTHENING},
  editor    = {G{\"u}rlebeck, Klaus and K{\"o}nke, Carsten},
  organization    = {Bauhaus-Universit{\"a}t Weimar},
  doi       = {10.25643/bauhaus-universitaet.3021},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:wim2-20170327-30217},
  pages     = {8},
  abstract  = {The approach to assessment of rotational restraint of stringer-to-crossbeam connection in a deck of 100-year old steel truss bridge is presented. Sensitivity of rotational restraint coefficient of the connection to corrosion damage and strengthening is analyzed. Two criteria of the assessment of the rotational restraint coefficient are applied: static and kinematic one. The former is based on bending moment distribution in the considered member, the latter one - on the member rotation at the given joint. 2D-element model of finite element method is described: webs and flanges are modeled with shell elements, while rivets in the connection - with system of beam and spring elements. The method of rivet modeling is verified by T-stub connection test results published in literature. FEM analyses proved that recorded extent of corrosion damage does not alter the initial rotational restraint of stringer-to-crossbeam connection. Strengthening of stringer midspan influences midspan bending moment and stringer end rotation in a different way. Usually restoring member load bearing capacity means strengthening its critical regions (where the highest stress levels occur). This alters flexural stiffness distribution over member length and influences rotational restraint at its connection to other members. The impact depends on criterion chosen for rotational restraint coefficient assessment.},
  subject      = {Architektur <Informatik>},
  language  = {en}
}
@inproceedings{SchoenbergerHermann,
  author    = {Sch{\"o}nberger, Karsten and Hermann, F.},
  title     = {COMPUTERGEST{\"U}TZTES PORTFOLIOMANAGEMENT - EIN PRAXISBEISPIEL},
  editor    = {G{\"u}rlebeck, Klaus and K{\"o}nke, Carsten},
  organization    = {Bauhaus-Universit{\"a}t Weimar},
  doi       = {10.25643/bauhaus-universitaet.3016},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:wim2-20170327-30168},
  pages     = {10},
  abstract  = {Die Kommunale Wohnungsgesellschaft mbH Erfurt(KoWo) ist mit ihren rund 20.000 Wohnungen in der Landeshauptstadt das gr{\"o}ßte Wohnungsunternehmen in Th{\"u}ringen. Der Immobilienbestand ist heterogen in seinem technischen Zustand und im Bezug auf die unterschiedlichen Lagen der Objekte. Bedingt durch Leerst{\"a}nde und unterschiedliche Modernisierungsmaßnahmen und -st{\"a}nde unterscheidet sich die Wirtschaftlichkeit verschiedener Objekte deutlich. Ohne eine einheitliche Einwertung des Immobilienbestandes im Bezug auf die Objektattraktivit{\"a}t, die Standortqualit{\"a}t und die Objektwirtschaftlichkeit f{\"a}llt eine langfristige strategische Entwicklung des Immobilienportfolios schwer. {\"U}ber die Schritte der technischen Bestandserfassung, die Einwertung {\"u}ber ein Scorintmodell, die Abbildung in einem Portfoliomodell mit zugeh{\"o}riger Normstrategie bis hin zur Weiterverarbeitung der Daten in der 20-j{\"a}hrigen Instandsetzungsplanung wird praxisnah aufgezeigt, wie die Vorgehensweise bei der Einwertung des Immobilienportfolios ist.},
  subject      = {Architektur <Informatik>},
  language  = {de}
}
@inproceedings{SchererGrinewitschus,
  author    = {Scherer, Klaus and Grinewitschus, Viktor},
  title     = {AMBIENT INTELLIGENCE IN RAUM UND BAU INNOVATIVE TECHNIKASSISTENZ F{\"U}R FACILITY MANAGEMENT UND ANWENDUNG},
  editor    = {G{\"u}rlebeck, Klaus and K{\"o}nke, Carsten},
  organization    = {Bauhaus-Universit{\"a}t Weimar},
  doi       = {10.25643/bauhaus-universitaet.2914},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:wim2-20170327-29140},
  pages     = {9},
  abstract  = {Mikroelektronik und Mikrosystemtechnik in Kombination mit Informations- und Kommunikations-technik erlauben es mittlerweile, Rechenleistung und Kommunikationsf{\"a}higkeit in kleinsten Formaten, mit geringsten Energien und zu g{\"u}nstigen Preisen nutzbringend in unser privates und berufliches Umfeld einzubringen. Beispiele sind Notebook-PC, PDA, Handy und das Navigationßystem im Auto. Aber auch eingebettete Elektronik in Komponenten, Ger{\"a}ten und Systemen ist nunmehr zur Selbstverst{\"a}ndlichkeit geworden. Bekannte Beispiele aus der Haustechnik sind Mikroprozeßoren in Heizungs- und Alarmanlagen und aber auch in Komponenten wie Brand- und Bewegungsmelder. Wir n{\"a}hern uns dem vor einigen Jahren noch als Vision bezeichneten Zustand der {\"u}berall vorhandenen elektronischen Rechenleistung (engl. ubiquitous computing) bzw. des von Informationsverarbeitung durchdrungenen t{\"a}glichen Umfelds (engl. pervasive computing). Werden die TGA-Komponenten genau wie die gr{\"o}ßeren Computerkomponenten (z.B. PCs, Server) {\"u}ber Datenschnittstellen zu r{\"a}umlich verteilten Netzwerken verkn{\"u}pft (z.B. Internet, Intranet) und mit einer system{\"u}bergreifenden und ad{\"a}quaten Intelligenz (Software) programmiert, so k{\"o}nnen neuartige Funktionalit{\"a}ten im jeweiligen Anwendungsumfeld (engl. ambient intelligence, kurz AmI, [1]) entstehen. Hier liegt bei Geb{\"a}uden und R{\"a}umen speziell eine große Chance, die bislang einer ganzheitlichen Systemkonzeption unter Einschluß von Architektur, Geb{\"a}udephysik, technischer Geb{\"a}udeausr{\"u}stung (TGA) und Geb{\"a}udeautomation (GA) im Wege stehende Gewerketrennung zu {\"u}berwinden. Es entstehen f{\"u}r div. Anwendungszwecke systemisch integrierte >smart areas< (nach Prof. Becker, FH Biberach). Im vorliegenden Beitrag erl{\"a}uterte Beispiele f{\"u}r AmI-L{\"o}sungen im Immobilienbereich sind Raumsysteme zur automatischen und sicheren Erkennung von Notf{\"a}llen, z.B. in Pflegeheimen; sich automatisch an die Nutzung und den Nutzer bzgl. Klima und Beleuchtung adaptierende Raumsysteme im B{\"u}ro- oder Hotelbereich und die elektronische Aßistenz des Bau- und Betriebsprozeßes von Geb{\"a}uden. Im Duisburger inHaus-Innovationszentrum f{\"u}r Intelligente Raum- und Geb{\"a}udesysteme der Fraunhofer-Gesellschaft wurden in den letzten Jahren erste L{\"o}sungen mit diesem neuartigen Ansatz konzipiert, entwickelt und erprobt. Der Beitrag beschreibt nach einer kurzen Skizzierung des Ambient-Intelligence-Ansatzes an Beispielen M{\"o}glichkeiten f{\"u}r den Transfer dieser neuen Technologie in den Raum- und Geb{\"a}udebereich. Es folgt eine abschließende Zusammenfaßung und eine Einsch{\"a}tzung der Zukunftspotenziale der Ambient Intelligence in Raum und Bau.},
  subject      = {Architektur <Informatik>},
  language  = {de}
}
@inproceedings{ErlemannHartmann,
  author    = {Erlemann, Kai and Hartmann, Dietrich},
  title     = {PARALLELIZATION OF A MICROSCOPIC TRAFFIC SIMULATION SYSTEM USING MPIJAVA},
  editor    = {G{\"u}rlebeck, Klaus and K{\"o}nke, Carsten},
  organization    = {Bauhaus-Universit{\"a}t Weimar},
  doi       = {10.25643/bauhaus-universitaet.2951},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:wim2-20170327-29516},
  pages     = {8},
  abstract  = {Traffic simulation is a valuable tool for the design and evaluation of road networks. Over the years, the level of detail to which urban and freeway traffic can be simulated has increased steadily, shifting from a merely qualitative macroscopic perspective to a very detailed microscopic view, where the behavior of individual vehicles is emulated realistically. With the improvement of behavioral models, however, the computational complexity has also steadily increased, as more and more aspects of real-life traffic have to be considered by the simulation environment. Despite the constant increase in computing power of modern personal computers, microscopic simulation stays computationally expensive, limiting the maximum network size than can be simulated on a single-processor computer in reasonable time. Parallelization can distribute the computing load from a single computer system to a cluster of several computing nodes. To this end, the exisiting simulation framework had to be adapted to allow for a distributed approach. As the simulation is ultimately targeted to be executed in real-time, incorporating real traffic data, only a spatial partition of the simulation was considered, meaning the road network has to be partitioned into subnets of comparable complexity, to ensure a homogenous load balancing. The partition process must also ensure, that the division between subnets does only occur in regions, where no strong interaction between the separated road segments occurs (i.e. not in the direct vicinity of junctions). In this paper, we describe a new microscopic reasoning voting strategy, and discuss in how far the increasing computational costs of these more complex behaviors lend themselves to a parallelized approach. We show the parallel architecture employed, the communication between computing units using MPIJava, and the benefits and pitfalls of adapting a single computer application to be used on a multi-node computing cluster.},
  subject      = {Architektur <Informatik>},
  language  = {en}
}
@inproceedings{Muschalla,
  author    = {Muschalla, Dirk},
  title     = {OPTIMIZATION OF WATER RESOURCES SYSTEMS USING MULTI-OBJECTIVE EVOLUTION STRATEGIES},
  editor    = {G{\"u}rlebeck, Klaus and K{\"o}nke, Carsten},
  organization    = {Bauhaus-Universit{\"a}t Weimar},
  doi       = {10.25643/bauhaus-universitaet.2995},
  url       = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:gbv:wim2-20170327-29953},
  pages     = {10},
  abstract  = {This paper deals with the development of a new multi-objective evolution strategy in combination with an integrated pollution-load and water-quality model. The optimization algorithm combines the advantages of the Non-Dominated Sorting Genetic Algorithm and Self-Adaptive Evolution Strategies. The identification of a good spread of solutions on the pareto-optimum front and the optimization of a large number of decision variables equally demands numerous simulation runs. In addition, statements with regard to the frequency of critical concentrations and peak discharges require continuous long-term simulations. Therefore, a fast operating integrated simulation model is needed providing the required precision of the results. For this purpose, a hydrological deterministic pollution-load model has been coupled with a river water-quality and a rainfall-runoff model. Wastewater treatment plants are simulated in a simplified way. The functionality of the optimization and simulation tool has been validated by analyzing a real catchment area including sewer system, WWTP, water body and natural river basin. For the optimization/rehabilitation of the urban drainage system, both innovative and approved measures have been examined and used as decision variables. As objective functions, investment costs and river water quality criteria have been used.},
  subject      = {Architektur <Informatik>},
  language  = {en}
}